1923 р.

"Я ніколи не страждав великим честолюбством і не прагнув забиратися на вершини службових сходів, але, зізнатися, мріяв стати командиром корабля - великого чи малого - і, стоячи на містку, керувати ним. Прикладом для мене були такі командири, як К.Н. Самойлов, який командував лінкором, або Л.А.Поленов, якому довелося на крейсері “Аврора” служити мічманом у дні штурму Зимового палацу та командувати цим же кораблем, коли ми у 20-х роках, будучи курсантами, ходили на ньому у закордонні плавання ".

Перш ніж приступити до розповіді про Лева Андрійовича Полєнова, вважаємо своїм обов'язком розповісти про сім'ю уславленого флотоводця, Сподіваємося, крок не тільки не зайвий, а й обов'язковий, багато читачів знайдуть для себе нові факти для самостійних висновків про людей та обставин того славетного часу. Кожна людина - це цілий світ, який неможливо уявити і зрозуміти поза його товаришами по службі, вчителів і учнів, а також його сім'ї, його близьких, друзів. Цим принципом ми слідуємо і дотримуватимемося незмінно.

Мабуть, найкращим джерелом про різнобічну діяльність Миколи Герасимовича є сайт Флотоводець Росії, Адмірал Флоту Радянського Союзу, Головком ВМС Н.Г.Кузнєцов.

Менш доступна стаття В.Анікіна, "Рядки героїки та трагізму",опублікована в Морському збірнику № 7 за 2004 рік, тому відтворимо її тут якомога повніше. (фото з архіву сім'ї Н. Г. Кузнєцова)

У 1982 р. мені довелося бути при розмові письменника-мариніста Володимира Олександровича Рудного з уславленим підводником Григорієм Івановичем Щедріним.
У Рудного щойно побачила світ книга «Готовність №1», присвячена життю та діяльності Миколи Герасимовича Кузнєцова.
Щедрін, загалом скупий на похвали, дуже приємно відгукувався про роботу Рудного.
- Мало, украй мало молодь знає про наш адмірал, - гарячкував Григорій Іванович, - Ви ж особисто знали Миколу Герасимовича. Кому, як не вам розповісти про це воістину велику людину, про її героїчне життя, несправедливе і навіть драматичне ставлення до нього...
- Ні, Григорію Івановичу, - відповів літератор, - мабуть, ще не час писати про Кузнєцова, про його блискучі злети та штучно створені падіння. Трагічні падіння і для нього, і для нашого флоту. А може, комусь не до вподоби по-справжньому світлий образ незабутнього Миколи Герасимовича. Ось ця моя книга - лише п'ята частина того, що я представив у видавництво. То редакція скорочує текст, то цензори просто чіпляються, а то взагалі просять виключити той чи інший епізод. Словом, повна та правдива книга про Кузнєцова – справа майбутнього.
Але вже восени того ж року Григорій Іванович, прийшовши на чергову редколегію «Морської збірки», акуратно вийняв із пакета вересневий номер журналу «Наука і життя».
– Ось, будь ласка, подивіться, – Щедрін перегорнув журнал і показав публікацію «Адмірал Червоного Флоту. Записки з особистого архіву.
– Є ще що розповісти про Миколу Герасимовича, – радісно посміхався він, – І, зауважте, за справу взялися жінки – дружина Кузнєцова Віра Миколаївна та його невістка Раїса Василівна. Сподіваюся, вони народ міцний і зможуть створити ще щось значне про наш адмірал...

Раїса Василівна Кузнєцова

Йшов час. І ось напередодні Дня Військово-морського Флоту 1988 р. на сторінках газети «Правда» з'явилася стаття «Круті повороти», підготовлена ​​Раїсою Василівною Кузнєцовою. Потім були неопубліковані матеріали Н.Г.Кузнєцова в журналі «Москва», газетах «Радянська Росія» і «Червона зірка». І, нарешті, завдяки праці та енергії Раїси Василівни, у «Військово-історичному журналі» у 1992-1993 роках. став друкуватися у скороченому варіанті рукопис Миколи Герасимовича «Круті повороти. Із записок адмірала».
Справжнім святом для військових моряків став вихід 1995 р. ще однієї книги Миколи Герасимовича «Круті повороти» у видавництві «Молода гвардія». Її укладачем була Раїса Василівна, яка разом із Вірою Миколаївною Кузнєцовою ретельно відпрацювала авторський текст, разом вони написали коментарі, хронологію та бібліографію до видання.
– Для нас із Вірою Миколаївною, – каже Раїса Василівна, – вихід окремої книги був справжнім тріумфом. Поступово, починаючи з публікацій уривків із рукопису Миколи Герасимовича, натхненні численними доброзичливими відгуками, порадами, щирою співчутливістю читачів, ми зважилися на підготовку книги Кузнєцова. Її Микола Герасимович почав писати наприкінці шістдесятих років. Писати йому довелося «в ящик», бо він чудово розумів, що опублікувати подібне на той час йому не вдасться. Тому, склавши всі сторінки в окремий конверт, він немов заповідав нам продовжити боротьбу за видання його спогадів.

«Надзвичайне звільнення мене у відставку, - писав у «Крутих поворотах» Микола Герасимович, - створило чимало труднощів. Скільки значних накопичень у мене не було... Два сини - обидва школярі - ще вимагали допомоги та уваги. Виникла думка писати мемуари, але це не обіцяло швидкого матеріального збільшення, та й писати їх мені хотілося з інших міркувань: розповісти про бойову діяльність флотів, розповісти те, про що ніхто, крім мене, не розповість».
– Перша «пенсійна» публікація Миколи Герасимовича, – продовжує Раїса Василівна, – з'явилася у 1959 році. Його друг – дипломат, історик, академік Іван Михайлович Майський – запросив Кузнєцова написати статтю «Іспанський флот у національно-революційній війні 1936-1939 рр.» у збірнику «З історії визвольної боротьби іспанського народу». Проте матеріал було підписано псевдонімом М.Миколаєв. На справжнє прізвище було накладено негласне табу. Тим не менш, Кузнєцов за допомогою Віри Миколаївни працював багато. Володіючи англійською, іспанською, німецькою та французькою мовами він робив переклади...

КУЗНЕЦОВ Віктор Миколайович, ШЕВЧЕНКО Віктор Григорович – президент Академії проблем безпеки, оборони та правопорядку, КАНЕВСЬКИЙ Василь Аврамович – Герой Радянського Союзу, віце-президент Академії проблем безпеки, оборони та правопорядку.

Середній син Головкому ВМФ, Кузнєцов Микола Миколайовичнародився 1940 року, а 1958 року закінчив ЛНВМУ.

Молодший син, Володимир, Нахімівське училище не закінчив. Декілька його слів про себе і, звичайно, про легендарного батька. "Дві години у музеї КДБ". Капітан 2 рангу А.Аристов. – Морський збірник № 3, 1991 р.

З 1943 р. – каже співробітник музею, – військова контррозвідка увійшла до складу Наркомату оборони. У ПК ВМФ існувало управління контррозвідки СМЕРШ. Загальне керівництво ним здійснював М. Р. Кузнєцов. Зараз з'явилося багато пустих міркувань про його ставлення до чекістів. Історія, здається, все розставить на свої місця. А поки що дозвольте представити вам контррозвідника Володимира Кузнєцова, сина Миколу Герасимовича.
- Я опинився тут як би в ролі живого експонату, - з жарту почав Володимир Миколайович, - а якщо серйозно, то прийшов сюди тільки для того, щоб сказати вам: не було у батька упередження щодо чекістів. Коли вирішувалося питання про моє зарахування до органів держбезпеки, батько сказав: «Робота потрібна для країни, і ти мусиш гідно працювати на будь-якій ділянці, куди тебе направлять».

Зліва направо: Володимир Кузнєцов, Раїса Кузнєцова, Оксана Кузнєцова, Микола Кузнєцов.

Такий, коротко і частково, світ Миколи Герасимовича Кузнєцова, який продовжує своє життя. Сподіваємось, і у Ваших долях та долях Ваших дітей, читачу. У наступному повідомленні намагатимемося висвітлити світ того, хто служив прикладом для Головкому ВМФ адмірала Флоту Радянського Союзу, світ офіцера російського та радянського флоту Поленова Льва Андрійовича. Частина 1.

Звернення до випускників нахімівських училищ.

Верюзький Микола Олександрович (ВНА), Горлов Олег Олександрович (ОАД), Максимов Валентин Володимирович (МВВ), КСВ.

198188. Санкт-Петербург, вул. Маршала Говорова, будинок 11/3, кв. 70. Карасьов Сергій Володимирович, архіваріус. karasevserg [email protected]

Кузнєцов Микола Герасимович

(1904–1974)

Видатний діяч Військово-Морського флоту. Герой Радянського Союзу (1945), Адмірал Флоту Радянського Союзу (1955, 1988).

Народився 24(11) липня 1904 р. у дер. Ведмедки нині Котласького р-ну Архангельської обл. у сім'ї робітника. Російська.

У ВМФ з 1919 р. під час Громадянської війни добровільно вступив матросом до Північно-Двінської військової флотилії. У 1920-1922 рр. навчався у підготовчій школі при Військово-морському училищі. У 1926 р. закінчив Вищу військово-морське училище імені М.В. Фрунзе. Під час навчання вступив до ВКП(б). Після закінчення училища було призначено командиром батареї, потім помічником командира крейсера "Червоний Кавказ" Чорноморського флоту.

У 1932 р. на відмінно закінчив військово-морський факультет Військово-морської академії РСЧА імені К.Є. Ворошилова із правом вибору моря. За успіхи у навчанні нагороджений Начальником Морських Сил РККА пістолетом системи Коровіна з написом "Командирові-ударнику Миколі Герасимовичу Кузнєцову за успішне закінчення академії" (пістолет знаходиться в експозиції музею історії Військово-морської академії імені М.Г. Кузнєцова). 1934 р. – командир крейсера "Червона Україна". У 1936-1937 роках. – військово-морський аташе та головний військово-морський радник у республіканській Іспанії.

З 1937 перший заступник, потім командувач Тихоокеанським флотом. У 1939-1946 рр. - Нарком ВМФ СРСР, заст. міністра Збройних сил – Головнокомандувач ВМС. З 1941 р. голова Головної Військової Ради ВМФ. У період Великої Вітчизняної війни вміло керував діями Радянського Військово-Морського Флоту, здійснював взаємодію флотів із сухопутними військами Радянської Армії. 31 травня 1944 р. Постановою РНК СРСР Н.Г. Кузнєцову було надано звання адмірал флоту. Брав участь у Ялтинській та Потсдамській конференціях глав Урядів союзних держав (1945). Був членом Ставки Верховного Головнокомандування. За зразкове виконання завдань Верховного Головнокомандування у боротьбі з німецько-фашистськими загарбниками під час Великої Вітчизняної війни та виявлені при цьому героїзм та мужність Н.Г. Кузнєцову 14 вересня 1945 р. було надано звання Герой Радянського Союзу.

Після війни перебував на різних посадах у Військово-Морському Флоті. У 1947 році був начальником Управління військово-морських навчальних закладів.

12 – 15 січня 1948 р. відбувся сумнозвісний "суд честі" над адміралами в клубі Головного штабу ВМФ. Наркому ВМФ адміралу флоту Н.Г. Кузнєцову, адміралам Л.М. Галлер, В.А. Алафузову та Г.А. Степанову були пред'явлені звинувачення у незаконній передачі союзникам під час війни парашутної торпеди, документації з артилерійського озброєння кораблів, деяких навігаційних карт та трофейної торпеди з акустичним самонаведенням з потопленою в 1944 р. у Фінській затоці німецької2. Військова колегія Верховного Суду СРСР визнала підсудних винними. В.А. Алафузов та Г.А. Степанов засудили до десяти років позбавлення волі, Л.А. Галлер – до чотирьох. Вони були позбавлені військових звань та державних нагород. Був визнаний винним та Н.Г. Ковалів. Проте з огляду на його великі заслуги перед Союзом РСР у справі організації Військово-Морського Флоту, особливо у роки Великої Вітчизняної війни, Військова колегія Верховного Суду ухвалила не застосовувати до нього кримінального покарання та клопотати перед Радою Міністрів СРСР про зниження Н.Г. Кузнєцова у військовому званні до контр-адмірала.

У березні – червні 1948 р. Н.Г. Кузнєцов перебував у розпорядженні Головкому ВМС, у 1948-1950 р.р. - Заступник головнокомандувача військами Далекого Сходу по ВМС. З 1950 р. - командувач 5-го ВМФ. У 1951-1953 роках. – військово-морський міністр, член бюро з військово-промислових та військових питань при Раді Міністрів СРСР. 11 травня 1953 р. постановою пленуму Верховного Судна СРСР вирок Військової колегії від 3 лютого 1948 р. було скасовано, і за відсутністю складу злочину провадженням припинено. 13 травня 1953 р. відновлено у військовому званні адмірал флоту. У 1953-1955 роках. - Перший заступник Міністра оборони СРСР - Головком ВМФ. За безпосередньої участі Н.Г. Кузнєцова було розпочато створення першого радянського атомного підводного човна та впровадження у ВМФ ракетної зброї, що заклало основи океанського ракетно-ядерного флоту.

У зв'язку з загибеллю лінкора "Новоросійськ", що відбулася 27 жовтня 1955, 8 грудня 1955 був знятий з посади "за незадовільне керівництво ВМФ". У лютому 1956 р. знижений у військовому званні до віце-адмірала та звільнений у відставку.

Військові звання Н.Г. Кузнєцова: адмірал (4 червня 1940 р.), адмірал флоту (31 травня 1944 р.), контр-адмірал (10 лютого 1948 р.), віце-адмірал (27 січня 1951 р.), адмірал флоту (13 травня 1953 р.) .), Адмірал Флоту Радянського Союзу (3 березня 1955 р.), віце-адмірал (17 лютого 1956 р.). У липні 1988 р. посмертно відновлено у військовому званні Адмірал Флоту Радянського Союзу.

З 1971 р. працював на громадських засадах як військовий консультант у Головній редакційній комісії наукової праці "Історія Другої світової війни 1939-1945 рр.". Автор спогадів "На флотах бойова тривога" (М., 1971), "На далекому меридіані" (3-е вид. М., 1988), "Напередодні. Курсом до Перемоги" (М., 1991), "Круті повороти: Із записок адмірала" (М., 1995).

Нагороджений чотирма орденами Леніна, трьома орденами Червоного Прапора, двома орденами Ушакова 1-го ступеня, орденом Червоної Зірки, медалями, іменною зброєю, іноземними орденами – польськими "Крест Грюнвальда" ступеня, Народне визволення, монгольським – "За бойові заслуги".

Помер 6 грудня 1974 р. Похований у Москві на Новодівичому цвинтарі, де йому встановлено пам'ятник. 24 серпня 1990 р. ім'я Адмірала Флоту Радянського Союзу Н.Г. Кузнєцова було надано Військово-морській академії. На будівлі академії встановлено пам'ятну дошку. У 1997 р. у зв'язку зі 170-річчям академії у вестибюлі встановлено пам'ятник М.Г. Кузнєцову (скульптор А. Пальмін). У 1991 р. до складу Північного флоту увійшов важкий крейсер "Адмірал Флоту Радянського Союзу Ковалів". У 2006 р. у Москві на будинку, де жив Н.Г. Кузнєцов (Тверська вул., 9), встановлено меморіальну дошку.

Адмірал флоту. Героїчні та драматичні сторінки життя Н.Г. Кузнєцова. М., 2002.
Булатов В.М. Адмірал Кузнєцов. Архангельськ, 2004.
Бистров Ю. Військово-морська спадщина Н.Г. Кузнєцова / / Морськ. зб. 1999. № 4, с. 75-78.
Варганов Ю.В. та ін Військово-морська академія на службі Батьківщини. Можайськ, 2001, с. 94, 106, 110.
Варганов Ю.В. Визначний флотоводець ХХ століття // Морськ. вест. 2004. № 2, с. 96-99.
Виноградов Н.І. Підводний фронт. М., 1989, с. 269-270, 277, 283, 294.
Герої Радянського Союзу. Т. 1. М., 1987, с. 216-217.
Золота книга Санкт-Петербург. Т. 3. СПб., 2003, с. 476-477.
Золототруб А.А. Тривожний дзвін. М., 1995.
Золоті зірки сіверян. 2-ге вид. Архангельськ, 1971, с. 110-111.
Золоті зірки тихоокеанців. Владивосток, 1982, с. 211-216.
Лур'є В.М. Адмірали та генерали Військово-Морського Флоту СРСР у період Великої Вітчизняної та радянсько-японської воєн, 1941–1945. СПб., 2001, с. 124-126.
Михайлов Л.М. Опальний флагман. СПб, 1995.
Морін А.Б. Тяжкий авіанесучий крейсер "Адмірал Флоту Радянського Союзу Н.Г. Кузнєцов" // Гангут. 1996. № 11, с. 2–34.
Морський збірник. 2004. № 7.
Морський збірник. 2006. № 6, с. 4.
Пантелєєв Ю.А. Півстоліття на флоті. М., 1974, с. 104, 112, 125, 232-234 та ін.
Платонов В.І. Записки адмірала. М., 1991, с. 302-312.
Щоправда справі Кузнєцова Н.Г. // Джерело. 1995. № 4.
Рудний В.А. Готовність № 1. М., 1982. 128 з.
Словник біографічний. СПб., 2000, с. 216-217.
Флот та перемога: Общерос. обществ.-наук. читання (19–20 травня 2004 р.). Архангельськ, 2004.
Флотоводець: Матеріали про життя та діяльність Наркому Військово-Морського Флоту Адмірала Флота Радянського Союзу Миколи Герасимовича Кузнєцова. М., 2004.

Кузнєцов Микола Герасимович

(11.07.1902-06.12.1974) – радянський військово-морський діяч, Адмірал флоту Радянського Союзу

Народився 11 липня 1902 року в селі Ведмедки Котласького району Архангельської області в селянській сім'ї.

З 1912 по 1915 рік навчався у церковно-парафіяльній школі і закінчив лише три класи. Навчався Коля Кузнєцов успішно і під час навчання пристрастився до читання.

1915 року вмирає батько, і сім'я залишається без годувальника. Брат батька, який жив у Архангельську, забирає себе 13-річного Миколи. Так хлопчик вперше покинув рідне село і вирушив у своє перше «дальне плавання» Двіною на колісному буксирі. Микола влаштовується працювати на посаду розсилального управління Архангельського порту.

У вересні 1919 року Миколи Кузнєцова зарахували на службу до Сєвєродвінської військової флотилії. Він рвався у бій, але його визначили на «паперову роботу» до штабу. До кінця 1919 року Миколі вдалося впросити командира призначити його в бойовий екіпаж на канонерський човен. У цій якості у званні червонофлотця Микола Кузнєцов взяв участь у громадянській війні. Але недовго він залишався на канонерському човні – бої північ від закінчилися, і Северодвинская флотилія було розформовано.

Восени 1920 року Кузнєцов був переведений до Петрограда і зарахований до Центрального флотського екіпажу. Він брав участь у ліквідації Кронштадтського заколоту. Звернувши увагу на роботящого і цілеспрямованого юнака, начальство порадило Кузнєцову продовжити навчання, і в грудні 1920 року він вступає на підготовчі курси при військово-морському училищі.

У вересні 1922 року Кузнєцов став курсантом. В училищі молоді моряки наполегливо вивчали програму, брав участь у практичних плаваннях. За час навчання він плавав на крейсері "Аврора", лінкорі "Паризька комуна" та інших кораблях. Він побував у Північному та Норвезькому морях, в Атлантичному та Північному Льодовитому океанах.

5 жовтня 1926 року Кузнєцов з відзнакою закінчив військово-морське училище та отримав звання командира РККФ із зарахуванням до середнього стройового командирського складу ВМС РККА. Йому як відміннику було надано право вибору флоту. На превеликий подив багатьох Кузнєцов обрав місцем своєї майбутньої служби Чорноморський флот, крейсер «Червона Україна». Він був призначений вахтовим начальником цього крейсера, а також командиром першого плутонгу та командиром стройової роти.

З серпня 1927 до 1 жовтня 1929 року Кузнєцов - старший вахтовий начальник крейсера. У черговій атестації зазначено: «Заслуговує на поступ у позачерговому порядку». Як найбільш підготовленого та перспективного командира його направляють на навчання до академії.

З 1 жовтня 1929 по 4 травня 1932 року Н.Г.Кузнєцов навчається у Військово-морській академії. Навчався він із великим захопленням (освоїв німецьку та французьку мови), і програма не здалася йому надто складною. Стажування Кузнєцов проходив у штабі морських сил Балтики, і йому було запропоновано після закінчення академії перейти на роботу до штабу. Академію він закінчує з відзнакою. Ковалів знову всіх здивував, категорично відмовившись і від штабної роботи, і з посади командира великого корабля.

Кузнєцов отримав призначення посаду старшого помічника командира нового крейсера «Червоний Кавказ». За рік команда корабля перетворилася на дружний, згуртований колектив, здатний чітко діяти за будь-яких складних умов обстановки. 1933 року крейсер увійшов до складу бойового ядра Чорноморського флоту.

У листопаді 1933 року капітан 2-го рангу Кузнєцов призначається командиром крейсера "Червона Україна". На цій посаді він пробув до 15 серпня 1936 року. Ставши командиром крейсера, Микола Герасимович насамперед почав відпрацьовувати організацію корабельної служби. Ламаючи стереотип сезонної бойової підготовки, що склався на флоті, він уже в березні виводив крейсер у море, відпрацьовуючи навички плавання в будь-яких погодних умовах. Ним було розроблено систему бойової готовності одиночного корабля; пізніше вона була прийнята на всіх флотах СРСР. Екіпаж крейсера набув навичок стрілянини знарядь головного калібру на найбільших швидкостях ходу крейсера та на граничній дистанції виявлення мети. Вперше артилеристи стали використовувати літак для коригування невидимої мети. Незабаром на флоті почали говорити про новий метод підготовки екіпажу «за системою Кузнєцова».

1935 року крейсер «Червона Україна» посів перше місце в Морських Силах СРСР. За успіхи крейсера на навчаннях Н.Г.Кузнєцов був нагороджений орденом "Знак Пошани".

У тому року Н.Г. Кузнєцов був удостоєний ордена Червоної Зірки «за визначні заслуги у справі організації підводних та надводних Морських Сил РККА та за успіхи у бойовій та політичній підготовці червонофлотців».

У серпні 1936 року Н.Г.Кузнєцов призначається військово-морським аташе та головним військово-морським радником, а також керівником радянських моряків-добровольців в Іспанії. Їм багато було зроблено у тому, щоб республіканський флот виконав поставлені завдання. Його діяльність з надання допомоги республіканському флоту була високо оцінена радянським урядом: в 1937 він був нагороджений орденами Леніна і Червоного Прапора.

Повернувшись із Іспанії, 35-річний капітан 1-го рангу отримав призначення на посаду заступника командувача Тихоокеанського флоту і з властивою йому енергією став вивчати специфіку одного з наймолодших флотів країни. Основу майбутнього флоту мали скласти підводні сили та морська авіація. Найбільшою проблемою, з якою довелося зіткнутися Кузнєцову, був брак командних кадрів, викликаний масовими репресіями в армії та на флоті. Йому самому менше ніж за рік довелося прийняти командування флотом, оскільки колишнього командувача Г.П.Кірєєва заарештували в Москві наприкінці 1937 року. Микола Герасимович був на посаді командувача Тихоокеанського флоту з 10 січня 1938 по 28 березня 1939 року.

На Далекому Сході було неспокійно. Японці панували на морі і прагнули захоплення нових територій. До складу флоту Японії входили 10 авіаносців, 10 лінкорів, 35 крейсерів та понад 100 есмінців. Радянський Тихоокеанський флот мав зразкову рівність з японцями лише з підводним човнам, в інших видах кораблів він явно поступався. Далекосхідне узбережжя було практично не захищене, і японське командування могло висадити військові сили у будь-якій точці.

Невідкладними завданнями нового командувача стали будівництво берегових батарей та посилення морської авіації. У ряді пунктів велося посилене будівництво аеродромів та військових містечок. Місто Владивосток – головна база флоту – було обладнане потужними береговими батареями та авіаційним прикриттям, до ладу входили нові кораблі, зміцнювалися морські та сухопутні кордони, були проведені навчання з взаємодії флоту та армійських частин у місцях найбільш можливої ​​висадки військ противника.

У грудні 1937 року постановою ЦВК та РНК СРСР було створено Наркомат ВМФ СРСР; у березні 1938 року Н.Г.Кузнєцов був введений до складу Головної військової ради ВМФ при Наркоматі ВМФ.

У липні 1938 року японські війська перейшли кордон на півдні Примор'я, біля озера Хасан, прагнучи захопити сопки Заозерну та Безіменну, оскільки з них відкривалася пряма дорога на Владивосток. Тут розгорнулися запеклі бої з великими втратами з обох боків. Кузнєцов особисто виїжджав у район бойових дій, а флот безперервно перекидав до місць битв військові частини та вантажі та вивозив поранених.

Очікуючи нападу японського флоту з моря, Микола Герасимович наказав підводним силам зайняти позиції на можливих шляхах руху японських кораблів. Торпедні катери також перебували у бойовій готовності.

28 березня 1939 року Н.Г.Кузнєцов був призначений заступником наркома ВМФ, а 28 квітня 1939 року – народним комісаром ВМФ.

Новому наркому доводилося вирішувати питання безпосередньо зі Сталіним. І це було непросто. Думка Сталіна була вирішальною. Якщо він погоджувався з пропозиціями наркома ВМФ, то питання вирішувалося швидко, а якщо у нього була інша точка зору, тоді треба було доводити і доводити необхідність здійснення того чи іншого заходу. Потрібні були компетентність, серйозна аргументація і сміливість, і Кузнєцов мав необхідну рішучість і відповідальність.

Нова програма була намічена ще в 1937 році і передбачала будівництво флоту, що дорівнює ВМС США та Великобританії, протягом 8-10 років. Програма не лише не мала належного оперативно-стратегічного обґрунтування, а й не враховувала можливостей вітчизняної промисловості. Тому одразу ж гостро постали питання будівництва кораблів, баз, розробки необхідної документації, навчання та виховання особового складу. Нарком ВМФ активно вів роботу з виконання кораблебудівної програми, хоча було зрозуміло, що її повністю в намічені терміни неможливо. Слід сказати, що на момент прийняття нової програми у радянській військовій теорії не розглядалося питання застосування важких надводних артилерійських кораблів як ядра сил ВМФ. На той час панувала «теорія малої війни на морі». Уся програма більше спиралася на закордонний досвід будівництва ВМС.

Кузнєцов вважав, що треба будувати кораблі різних класів, але враховувати у своїй особливості наших морських театрів і можливого противника. За його визнанням, у той час він не мав чіткого уявлення про радянську військову доктрину, вважаючи, що вона «в голові у Сталіна».

З початком Другої світової війни проблеми будівництва флоту позначилися ще гостріше. У 1940 року було ухвалено рішення форсувати будівництво легких сил ВМФ – підводних човнів, малих надводних кораблів – ескадрених міноносців, тральщиків, катерів, а великі кораблі не закладати. Незважаючи на труднощі, обсяг воєнного кораблебудування зростав. До початку 1941 року ВМФ налічував понад 900 кораблів і мав значний бойовий потенціал.

У підготовці флоту до виконання свого завдання нарком відводив велику роль навчанню безпосередньо у морі. Вже у травні 1939 року відбулися великі навчання сил Чорноморського флоту, а наприкінці липня цього року Кузнєцов керував навчаннями сил Балтійського флоту. У вересні було прийнято нові плани підготовки флоту, що відповідають міжнародній обстановці.

У листопаді 1939 року Кузнєцов затвердив інструкцію про стан бойової готовності до відображення та проведення перших операцій у разі нападу супротивника. Система передбачала три ступені готовності. Готовність № 3 – нормальний стан частин і кораблів, планове навчання складу та змінне чергування. Готовність № 2 передбачала наявність на кораблях незнижувального запасу палива та боєзапасу, звільнення скорочувалися до мінімуму, встановлювалися цілодобові чергування, дозори та патрулювання. Готовність № 1 оголошувалась лише за наявності дійсної небезпеки нападу. При ній кораблі розгорталися на бойові порядки, штаби флотів переходили на постійне чергування, судам заборонялося входити на бази, а тилові служби могли терміново відключити освітлення в портових містах та на базах для забезпечення маскування. Починаючи з 1939 року на всіх флотах країни проводилися регулярні тренування з навчання особового складу кораблів діям за різними ступенями готовності.

У середині липня 1940 року нарком видав наказ про введення в дію «Настанови щодо бойової діяльності штабів з'єднань ВМФ», а в грудні того ж року – «Тимчасового настанови щодо ведення морських операцій».

Флоти отримали також настанови щодо організації бойової діяльності військово-повітряних сил, підводних човнів, надводних кораблів. Було розроблено положення про тил, у якому визначалися його завдання та функції щодо забезпечення бойової діяльності кораблів. Наказом наркома вводилися на дію нові статути – «Корабельний статут ВМФ СРСР» і «Дисциплінарний статут ВМФ СРСР».

Нарком Кузнєцов неодноразово звертав увагу до необхідність відпрацювання стратегічного взаємодії між армією та флотом. Справа в тому, що така взаємодія не була закріплена в документах вищого військово-політичного керівництва країни, вона була залежною від особистого відношення між керівниками двох наркоматів. Кузнєцов все-таки досяг прийняття директиви, що визначила завдання флотів і загальний порядок їх взаємодії з військами Червоної Армії.

Нарком прагне привернути до флоту увагу громадськості. Він запропонував щорічно святкувати День Військово-Морського Флоту в останню неділю липня.

Для поліпшеної підготовки командного складу було вжито заходів для вдосконалення роботи в навчальних закладах, що вже діяли, і насамперед у Військово-морській академії. У 1939 року був призначений її начальник – Г.А.Степанов, і академія стала підпорядковуватися безпосередньо наркому. Командні військово-морські училища були перетворені на вищі навчальні заклади. У 1940 році на пропозицію наркома ВМФ уряд прийняв рішення про відкриття семи морських спецшкіл, а на початку 1941 року була створена школа боцманів.

До початку Великої Вітчизняної війни Микола Герасимович провів велику роботу з підготовки флоту до віддзеркалення ворожого нападу. Під його безпосереднім контролем було встановлено протимінні захисні пристрої на надводних кораблях та підводних човнах. Для вирішення конкретних питань взаємодії на морях він сам виїжджав на флоти, якщо цього вимагала ситуація, або посилав туди своїх заступників. Він діяв не озираючись на верхи і беручи всю відповідальність на себе. Наприклад, на початку 1941 року він наказав без жодного попередження відкривати вогонь по іноземних літаках-розвідниках, якщо вони з'являться над базами флоту, і відповідно до його розпорядження 16-17 березня того ж року над Лібавою та Полярним було обстріляно іноземні літаки.

Незабаром Кузнєцов був викликаний до Сталіна і отримав догану за такі дії. Йому наказано було скасувати наказ. Наказ він скасував – з вождем сперечатися було небезпечно, але видав інший: вогню порушників не відкривати, а висилати винищувачі для примусу літаків-порушників до посадки на наші аеродроми.

Влітку 1941 року за його вказівкою були посилені корабельні дозори та розвідка, а з 19 червня всі флоти перейшли на оперативну готовність № 1 – базам і з'єднанням пропонувалося розосередити сили та посилити спостереження за водою та повітрям, заборонити звільнення особового складу з частин та з кораблів. Кораблі прийняли необхідні запаси, упорядкували матеріальну частину; було встановлено цілодобове чергування. Весь особовий склад лишався на кораблях.

21 червня 1941 року після отримання о 23:00 з Генерального штабу попередження про можливий напад на СРСР фашистської Німеччини 22-23 червня нарком ВМФ телеграмою зажадав від флотів негайно перейти на готовність № 1, а ще раніше таке ж розпорядження було передано всім флотам по телефону. Усі ВМС країни перейшли до готовності №1 за кілька годин до початку Великої Вітчизняної війни.

22 червня 1941 року флот зустрів з бойової тривозі, у перший день війни не втратив жодного корабля і приступив до виконання заздалегідь розроблених планів. Вже 25 червня кораблі Чорноморського флоту завдали удару по румунському порту Констанці, де були великі запаси пального для німецьких військ. При відході з успішно проведеної операції корабель "Москва" підірвався на міні. Аналізуючи це у Головному морському штабі (ГМШ) та наркоматі, було виявлено, що противником стали застосовуватися електромагнітні міни, проти яких на радянських кораблях захисту не було. Для вирішення цієї проблеми було створено спеціальну групу вчених-фізиків, яка незабаром знайшла засіб захисту кораблів та підводних човнів від цих мін.

Організація взаємодії ВМФ із сухопутними силами з метою розгрому супротивника стала одним із основних напрямків у діяльності Наркомату та Головного морського штабу ВМФ. Якщо морі флот справлявся з атаками ворога, то сухопутному театрі військових дій становище армії було дуже важким. Німці підійшли до Одеси та Таллінна, загроза нависла над Ленінградом та Севастополем. Морські гарнізони перейшли у підпорядкування загальновійськовим командирам, які завжди вміли використовувати можливості флоту. Кузнєцов доводив, що оперативне перепідпорядкування флоту фронтам і арміям загрожує важкими наслідками, наводячи приклад невдачі при обороні Лібави та проведенні Керченсько-Ельтигенської десантної операції. Адміралу, який спочатку навіть не був введений до складу Ставки ВГК, довелося використати весь свій вплив, неодноразово звертатися особисто до Сталіна, щоб вирішити це питання. Надалі у роки Кузнецов став спочатку представником Ставки ВГК з використання сил флоту на фронтах і членом ДКО, потім із 1944 року головкомом ВМС, а кінці війни – членом Ставки ВГК. Він особисто повідомляв Ставку про становище на фронтах, де діяли сили флоту, вносив пропозиції і домагався прийняття рішення. Він брав участь у розробці планів проведення операцій, у тому числі тих, задум яких зароджувався у Ставці ВГК.

Торішнього серпня 1941 року нарком ВМФ запропонував завдати бомбові удари по Берліну силами авіації ВМФ з аеродромів острова Езель. Морська авіація не зазнала втрат у перші дні війни, а використання її для допомоги армійським частинам у Прибалтиці дозволило нагромадити достатній досвід для проведення такої операції. Ставка дала згоду, поклавши всю відповідальність на Кузнєцова. 7 серпня 15 бомбардувальників Балтійського флоту піднялися у повітря та взяли курс на Берлін. Групу очолив полковник О.М.Преображенський. Бомбардування завдали певної шкоди німецькій столиці, але найважливішим було моральне та політичне значення цих нальотів. За період з 8 серпня по 5 вересня 1941 року на Берлін було скоєно 9 нальотів та скинуто 311 великих бомб.

У серпні 1941 року стало ясно, що Таллін доведеться залишити, а кораблі та війська вивести. Тоді Кузнєцов звернувся безпосередньо до Ставки та отримав дозвіл на евакуацію. Евакуація флоту та військ проходила організовано. Близько 200 суден і транспортів, взявши на борт 23 тисяч солдатів, здійснили прорив з Таллінна в Кронштадт у неймовірно важких умовах, через мінні поля при постійних атаках супротивника. Всі ці сили влилися до лав захисників Ленінграда. Бойове ядро ​​Балтійського флоту було збережено.

Досвід, отриманий під час прориву з Таллінна, був згодом використаний при евакуації військ з Одеси та Севастополя. Операцію в Одесі було сплановано так уміло, що флот не мав жодних втрат при її проведенні.

На початку 1942 року Кузнєцов отримав наказ про сформування нових полків та бригад із моряків для сухопутних операцій. У той самий час йшло формування нової Волзької флотилії. До цього моряки героїчно захищали Москву, Одесу та Севастополь. До складу Волзької флотилії увійшли моряки з Північного, Балтійського та Чорноморського флотів, а нові частини були укомплектовані переважно моряками Тихоокеанського флоту та Амурської флотилії. Поки йшло формування, укомплектування та розгортання нових частин, пройшло кілька місяців. Потім вони були перекинуті на найнебезпечнішу ділянку фронту – Сталінград. Моряки увійшли до складу 2-ї гвардійської армії під командуванням Р. Я. Малиновського, яка відбила всі спроби німецьких військ під командуванням Манштейна деблокувати оточену під Сталінградом 6 німецьку армію фельдмаршала Паулюса.

Ще одним складним та відповідальним завданням, яким довелося займатися Кузнєцову в роки війни, стала організація морських перевезень із США в СРСР. Шлях був обраний найкоротший, але й найважчий - через Північну Атлантику в Баренцеве море і далі в порти Мурманська та Архангельська. Було розроблено порядок зустрічей та супроводження конвоїв та заходи щодо захисту з моря та повітря місць вивантаження. Для цього Північний флот був посилений підводними човнами з Тихого океану і зумів забезпечити проведення 77 конвоїв (1464 транспорту) в порти СРСР і з радянських портів в порти союзників.

Упродовж років війни флот вів безперервні активні на комунікаціях противника. Одним із перших заходів флотів на початку війни стали мінні постановки на шляхах можливого руху кораблів та суден противника. Усього було виставлено 9218 хв та мінних захисників, на яких підірвалося близько 110 транспортів та 100 кораблів охорони.

У грудні 1943 року Кузнєцов доповів Верховному головнокомандуванню свої міркування щодо вдосконалення практики оперативного керівництва флотами із боку командувачів фронтами. В результаті 31 березня 1944 вийшла директива Ставки ВГК, в якій формулювалися основні принципи управління силами флоту та їх взаємодії з іншими видами збройних сил. Усі флоти і флотилії в усіх відношеннях підпорядковувалися наркому ВМФ. На окремих етапах війни вони були передані в оперативне підпорядкування командувачів фронтами, округами, арміями, які могли ставити їм завдання, затверджені Ставкою ВГК. Не пов'язані безпосередньо з фронтами завдання, які вирішуються лише Військово-Морськими Силами, повинні ставитися флотам та флотиліям особисто наркомом ВМФ. Відповідно до директиви Ставки ВГК нарком ВМФ став іменуватися головнокомандувачем Військово-Морських Сил СРСР. На Н.Г.Кузнєцова та ГМШ покладався обов'язок самостійно розробляти великі операції, погоджувати їх з Генштабом або з командуючими фронтами та нести повну відповідальність за їх проведення.

Флот успішно справлявся з найрізноманітнішими завданнями. Це і боротьба на комунікаціях супротивника, і висадка десантів, і евакуація населення, військ та різних вантажів, і блокада узбережжя, зайнятого ворогом, та сприяння військам при обороні чи звільненні міст та багато інших. За роки війни силами флоту було потоплено понад 670 транспортів і до 615 кораблів охорони супротивника загальною водотоннажністю близько 1600 тисяч тонн. Було також знищено у повітряних боях та на аеродромах 5 тисяч літаків ворога, висаджено 113 морських десантів. Флоти забезпечили перевезення понад 100 мільйонів тонн вантажів та 10 мільйонів осіб (зокрема по знаменитій ладозькій Дорозі життя 1690 тисяч тонн вантажів та 1 мільйон осіб). Навесні 1945 року моряки (Дніпровська флотилія) здійснили унікальний перехід річками та напівзруйнованими каналами від Дніпра до Одера та Шпреє. Пройшовши 500 кілометрів, канонерські човни, бронекатери, плавучі батареї взяли активну участь у штурмі Берліна.

Ще 1944 року Н.Г.Кузнецову присвоєно звання адмірала флоту. «За вміле і мужнє керівництво бойовими операціями і досягнуті успіхи в них» у роки війни він був нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора, двома орденами Ушакова І ступеня та іноземними відзнаками.

22 липня 1945 року у зв'язку з Днем Військово-Морського Флоту вийшов наказ №371, у якому Сталін дав оцінку діям флоту в роки війни.

78 кораблів ВМФ були удостоєні звання гвардійських, близько 80 з'єднань та частин – почесних найменувань, а 240 кораблів та частин нагороджені орденами. Звання Героя Радянського Союзу було надано 513 морякам, з них семеро отримали його двічі.

Військові моряки відзначилися й у боях із японцями. На початку вступу у війну Тихоокеанський флот і Амурська флотилія були посилені моряками з інших флотів, які мали бойовий досвід. Протягом двох тижнів флот провів низку десантних операцій. Майже одночасно був висаджений десант у Сейсіні та Порт-Артурі, у Гензані та на Сахаліні, на Курилах. Активно діяла морська авіація. Адмірал Кузнєцов керував операціями на морі та залишився задоволений діями підлеглих. У вересні 1945 року адмірал Кузнєцов був удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Авторитет Миколи Герасимовича незмірно зріс у роки. Талановитий полководець, він швидко засвоював уроки важких поразок і тверезо оцінював перемоги, причому не лише свої. Він уважно вивчав досвід німецьких ВМС у битві за Атлантику, битв на Тихому океані між Японією та США. В результаті вже до кінця війни у ​​нього виробилася власна концепція шляхів повоєнного розвитку радянського ВМФ.

У повоєнні роки Н.Г.Кузнєцов продовжував службу посаді наркома ВМФ і головнокомандувача ВМС. Але служба йому складалася несприятливо. Поки йшла війна, вождь прислухався до думки прославлених воєначальників і навіть погоджувався з ними. Але після війни все стало інакше. Спочатку потрапив в опалу Г.К.Жуков, тепер настала черга Н.Г.Кузнєцова.

Тоді йшли жваві суперечки з кораблебудівної програми. Кузнєцов вважав за необхідне будувати кораблі з тактико-технічними даними, які відповідали б сучасним вимогам. Він рано оцінив перспективність використання на флоті ядерної енергії для кораблів та особливо для підводних човнів.

Однак Сталін, повернувшись після війни до ідеї будівництва океанського флоту, у питаннях концептуального змісту програми будівництва залишився на колишніх довоєнних позиціях. Якщо Кузнєцов наполягав на включенні в програму будівництва авіаносців як найбільш перспективного класу кораблів, то особливим коханням Сталіна залишилися важкі крейсери. Ці суперечки призвели до серйозного конфлікту між ними та до «крутого повороту» в кар'єрі та особистої долі Н.Г.Кузнєцова.

У січні 1946 року Сталін запропонував розділити Балтійський флот на два самостійні – Північно-Балтійський та Південно-Балтійський. Микола Герасимович виступив проти цієї ідеї, вважаючи, що такий поділ буде не лише не доцільним, а й навіть шкідливим для дій флоту. Вождь різко обсмикнув головкому і велів не міркувати, а виконувати наказ. Незабаром за вказівкою Сталіна було проведено перевірку діяльності ГМШ, а сутнісно – головкому. У результаті лютому 1947 року Н.Г.Кузнєцов був звільнений від керівництва ВМФ.

На початку 1948 року на Кузнєцова та його «поплічників» надійшов донос. Микола Герасимович та ще три адмірали – Л.М.Галлер, В.А.Алафузов, Г.А. Степанов, які працювали з ним протягом багатьох років, були звинувачені у незаконній передачі союзникам під час війни секретної документації на парашутну торпеду. У лютому 1948 року Військова колегія Верховного суду визнала винними всіх чотирьох. Три адмірали, які чимало зробили для перемоги у Великій Вітчизняній війні, були позбавлені всіх звань і державних нагород і засуджені до ув'язнення.

Кузнєцов теж було визнано винним, але у вироку про нього було сказано, що має великі заслуги у справі організації ВМФ. Тому колегія ухвалила лише клопотати перед Радою міністрів про зниження Н.Г.Кузнєцова у військовому званні до контр-адмірала. 10 лютого 1948 постановою уряду це рішення було здійснено. Миколу Герасимовича було відправлено командувати Тихоокеанським флотом. Одночасно скасували і Наркомат ВМФ.

Надалі Кузнєцов працював заступником головкому військами Далекого Сходу з ВМС, і з лютого 1950 до липня 1951 року був командувачем 5-м флотом (Далекому Сході).

В 1951 Сталін запропонував відновити Наркомат ВМФ - тепер уже Міністерство ВМФ, і 20 липня 1951 був призначений військово-морський міністр. Ним став Н.Г.Кузнєцов. Можливо, Сталін не знайшов найкращої кандидатури на цю посаду.

У березні 1953 року Н.Г.Кузнєцов був призначений першим заступником міністра оборони та головнокомандувачем ВМС. 11 травня 1953 року пленум Верховного суду Союзу РСР скасував вирок Військової колегії від 3 лютого 1948 року. Справа за відсутністю складу кримінального злочину була припинена. 13 травня 1953 року постановою Ради міністрів Кузнєцов було відновлено звання адмірала флоту, а рішення від 10 лютого 1948 року було скасовано.

Знову ставши головкомом ВМС, він доклав багато сил для прийняття реальної державної програми розвитку флоту, і врешті-решт програма будівництва збалансованого флоту була прийнята і почала реалізовуватися. За Кузнєцова було спроектовано і закладено перший атомний підводний човен і почалося створення ракетно-ядерного флоту. На крейсері «Адмірал Нахімов» та в одній із берегових частин з'явилися перші дослідні зразки ракетних установок та проведені стрілянини.

Напружена робота позначалася на здоров'ї головного комітету. У травні 1955 року Микола Герасимович переніс інфаркт, просив звільнити його з посади та дати йому роботу меншого обсягу. Але прохання його було залишено без відповіді. Але у грудні того ж року Кузнєцова, котрий через хворобу вже тривалий час, по суті, не міг керувати флотом, зняли з посади головкому за нібито «незадовільне керівництво ВМС».

У 1950-ті роки дуже чітко виявилася тенденція до приниження ролі флоту у зв'язку з появою ядерної зброї. Вирішальна роль майбутніх війнах і обороні відводилася стратегічної авіації. Крім того, Міністерство оборони з лютого 1955 року очолив Г.К.Жуков, який від проблем флоту завжди був далеким і відводив флоту лише допоміжну роль. Тоді ж з ініціативи Н.С.Хрущова почалося скорочення армії та флоту. Військові кораблі стали відправляти на брухт. З цим Кузнєцов погодитися ніяк не міг і чинив опір останнім силам.

Прийменник для зняття норовливого головкому ВМФ знайшовся дуже швидко. У жовтні 1955 року в Севастополі внаслідок вибуху затонув лінкор «Новоросійськ». Відразу ж було створено спеціальну комісію з розслідування причин того, що сталося, і на підставі її висновків у лютому 1956 року Н.Г.Кузнєцов був знижений у званні до віце-адмірала та звільнений з військової служби.

Ідучи у відставку, Микола Герасимович сказав: «Від служби у флоті я усунуто, але усунути мене від служби флоту – неможливо». Будучи у відставці, незважаючи на хворобу, Микола Герасимович написав десятки статей, кілька книг, виступав перед громадськістю з питань історії та проблем флоту.

У грудні 1974 року йому зробили операцію. Хворе серце не витримало, і 6 грудня 1974 року Микола Герасимович Кузнєцов помер. Він був похований у Москві на Новодівичому цвинтарі.

26 липня 1988 року після довгої тяганини Микола Герасимович Кузнєцов був відновлений у званні Адмірала Флоту Радянського Союзу. Його ім'ям був названий крейсер, що увійшов до складу Північного флоту. У трьох містах – Санкт-Петербурзі, Архангельську та Котласі – є вулиці адмірала Кузнєцова. На його батьківщині створено меморіальний музей. Ім'я Миколи Герасимовича Кузнєцова було надано Військово-морській академії. У рік 95-річчя флотоводця його ім'ям було названо скелю в Тихому океані.

З книги Невідома блокада автора Ломагін Микита Андрійович

4. А. А. Кузнєцов Як і всі постраждалі під час так званої «ленінградської справи», А.А. Ковалів залишався забороненою темою для істориків протягом кількох десятиліть. Крім того, багато архівних матеріалів, що мали відношення до нього, у зв'язку з його арештом і

З книги 100 великих полководців Другої світової автора Лубченко Юрій Миколайович

Кузнєцов Микола Герасимович (11.07.1902-06.12.1974) - радянський військово-морський діяч, Адмірал флоту Радянського Союзу Народився 11 липня 1902 в селі Ведмедки Котласького району Архангельської області в селянській сім'ї. З 1912 по 1915 рік навчався у церковно-парафіяльній школі та

З книги Диверсанти Сталіна: НКВС у тилу ворога автора Попов Олексій Юрійович

Кузнєцов Микола Іванович 27.07.1911-9.03.1944.Справжнє ім'я - Никанор.Русский. Народився у селі Зирянка Камишловського повіту Пермської губернії у селянській сім'ї. Після школи закінчив лісовий технікум у селищі Талиця. У 1934 р. переїхав до м. Свердловська і вступив на роботу в

З книги Невідома Велика Вітчизняна автора Непам'ятний Микола Миколайович

Лейтенант Кузнєцов у повітрі! Трагічних випадків загибелі аеростатників у нас було чимало, але про одну з цих драматичних історій я розповім. У серпні 1942 року в 3-му полку A3 при аварійному приземленні в момент, коли аеростат притягували до землі вручну, бойовий розрахунок не міг

автора Макаревич Едуард Федорович

АГЕНТ НКВС МИКОЛА КУЗНЕЦОВ Уральський початок Герой Радянського Союзу Микола Кузнєцов, він же Вчений, Колоніст, Кулик, Грачов, Пух, Пауль Зіберт, увійшов в історію таємних операцій як професіонал розшуку, як удачливий розвідник і холоднокровний. Він застрелив близько

З книги Схід – Захід. Зірки політичного розшуку автора Макаревич Едуард Федорович

АГЕНТ НКВС МИКОЛА КОВАЛЬ 1 Цит. за: Хінштейн А. Агент №1. «МК», 16.08.1998 р. 2 Обставини загибелі М. Кузнєцова через 15 років розслідував його бойовий соратник М. Струтинський, який на той час працював в Управлінні КДБ України у Львівській області.

З книги Сталінград: Записки командувача фронтом автора Єрьоменко Андрій Іванович

А. М. Кузнєцов І. В. Воронков

З книги Великі російські полководці та флотоводці. Історії про вірність, про подвиги, про славу... автора Єрмаков Олександр І

Микола Герасимович Кузнєцов (1902–1974) Радянський Військово-Морський Флот останнім часом перед нападом фашистської Німеччини перебував у повній бойовій готовності. Всього 13 хвилин знадобилося для того, щоб усі флоти та флотилії отримали вказівки про перехід на готовність

З книги Радянські аси. Нариси про радянських льотчиків автора Бодріхін Микола Георгійович

Кузнєцов Микола Федорович Доля цього бойового льотчика уособлює наступність поколінь у радянській авіації. Почавши свою службу як курсант Ленінградської школи авіатехніків у 1935 р., він пройшов 3 війни, командував великими авіасполученнями, а 1963 - 1972 рр. керував

автора Корольов Кирило Михайлович

Душа Петербурга, 1920-і роки Іван Гревс, Микола Анциферов, Микола Агнівцев У часи революцій і воєн культура зазвичай опиняється на задвірках, але завжди знаходяться люди, які дбайливо її зберігають. У Петрограді-Ленінграді одним з таких людей був Н. П. Анциферов,

Із книги Санкт-Петербург. Автобіографія автора Корольов Кирило Михайлович

Свято «Аврори», 1967 рік Юрій Чернов, Микола Кузнєцов Спущений на воду в 1899 році, який брав участь у Цусімській битві, цей корабель прославився не бойовими подвигами (хоча і вони в його історії були), а неодруженим пострілом з носової 6-дюймової зброї увечері 25

З книги Без права на реабілітацію [Книга І, Maxima-Library] автора Войцехівський Олександр Олександрович

Теодор Гладков Легендарний розвідник Микола Кузнєцов У нинішній українській пресі можна прочитати найнеймовірніші домисли про долю Кузнєцова. Один автор стверджує, що, мовляв, потрапивши в полон до бандерівців, Кузнєцов "розколовся", для порятунку свого життя почав

З книги Полководці Великої Вітчизняної. Книга 3 автора Копилов Микола Олександрович

Кузнєцов Микола Герасимович Бої та перемогиВидатний радянський військово-морський начальник і державний діяч.Зберіг флот на початку Великої Вітчизняної, успішно командував ним під час війни, багато зробив для нього у мирні роки. Принциповість Кузнєцова

З книги Звідки приходять назви. Петербурзькі вулиці, набережні, площі від анінських указів до постанов губернатора Полтавченка автора Єрофєєв Олексій Дмитрович

Від ковалів до Металістів Як ми вже знаємо, Петербург починав будуватися слобідами, слободи ж зазвичай іменувалися за тими, хто в них живе, - за їх професією, родом занять, становим і національним станом. І досі багато вулиць, що виникли на місці колишніх слобід,

З книги Російське старообрядництво [Традиції, історія, культура] автора Урушев Дмитро Олександрович

Розділ 71. Семен Кузнєцов У 1894 році, в селі Чорнуха, що в Нижньому місті, народився Семен Іларіонович Кузнєцов - старообрядницький уставник, що прожив напрочуд складне і багате життя. Спочатку жителі Чорнухи були ніконіанами, але хрестилися двома пальцями. Іларіон, батько

З книги Герої та трофеї Великої народної війни. Випуск 2-го автора

Лейб-гвардії Московського полку підпрапорщик Іван Герасимович Романов Підпрапорщик Лейб-гвардії Московського полку Іван Герасимович Романов, із селян Олонецької губернії Повінецького повіту, Ребільської волості, села Колвас Озеро. У м. Повенець був призваний на військову

Великі російські полководці створювали славу російської зброї на суші, повітря і море. Петро планував розвиток країни як морської держави, закладаючи перші корабельні верфі і залучаючи іноземних інженерів. Його праці дали можливість Росії здобути багато гучних перемог на морі. Ушаков, Нахімов – це перші флотоводці, іменами яких може пишатися наша країна. У СРСР продовжувачем їх перемог став адмірал Кузнєцов, його життя було пов'язане з військово-морськими силами нерозривно.

Біографія

На думку самого Миколи Герасимовича Кузнєцова, досвід керування кораблем не дається одразу, його треба отримати, пройшовши шлях від матроса. Саме так починалася стрімка кар'єра молодого хлопця із села Ведмедки Астраханської області. Майбутній адмірал Кузнєцов потрапив на флот у 15 років, додавши до віку два роки, він пішов добровольцем на Громадянську війну. В 1919 він воював матросом на кораблі Північно-Двінської флотилії. Закінчивши військово-морське училище, та був і академію з відзнакою, Кузнєцов прямує служити Чорноморський флот. Крейсер «Червона Україна» став для нього школою моряка, яка розпочалася з посади вахтового начальника. З 1933 року він стає командиром крейсера, протягом наступних п'яти років служби корабель відзначається як зразковий з військової підготовки, дисципліни, показників стрілянини. На флоті заговорили про створення системи Кузнєцова, яка стала методикою військової підготовки судів на всіх флотах СРСР. Наймолодший у 1935 році був нагороджений Орденом Червоної Зірки. У період служби на крейсері Кузнєцов розробляє нові тактичні прийоми ведення морського бою, розуміє важливість авіаційної розвідки. У його теоретичних викладках йдеться у тому, що взаємодія всіх має давати високі результати під час проведення військових операцій. Найважливіша роль ній відводилася авіації. Надалі ця теорія як підтвердилася, а й, завдяки Кузнєцову, врятувала багато життів, зробивши відчутний внесок у перемогу СРСР на фронтах Другої світової війни.

Іспанія

У 1936 завданням моряків добровольців у боротьбі з фашизмом була своєчасна доставка і розвантаження допомоги, що надходила з СРСР. Кузнєцов як військово-морського аташе в Іспанії практично переконується у правильності своєї теорії. Літаки супротивника топили транспортні кораблі на підходах до портів, їх дії значно ускладнювали розвантаження, що позначалося ефективності військових дій. Кузнєцов створює новий рід військ - військово-морську авіацію, яка базується на припортовій території та відбиває атаки ворожих винищувачів. За цю роботу він нагороджується орденами "Червоного Прапора" та "Леніна". Повернувшись із Іспанії в 1937 році, Кузнєцов призначається спочатку заступником, а потім і Основним правилом, яке він виніс із бойових дій в Іспанії, є постійна готовність кожного корабля та флоту загалом.

Перед війною

У 30-ті роки СРСР починає створення нового, потужнішого флоту, який був знищений у період російсько-японської війни 1904 року. Майбутній адмірал Кузнєцов 1937 року входить до командного складу Головної військової ради ВМФ, який створюється при наркоматі. У 34 роки він стає наймолодшим народним комісаром військово-морського флоту. У його підпорядкуванні перебували молоді, не надто досвідчені, але офіцери, які прагнули подвоїти славу російської зброї. Підкорявся Кузнєцов безпосередньо Сталіну, це значно ускладнювало його. Головнокомандувач збирався будувати новий флот із великих кораблів – лінкорів, крейсерів. Кузнєцов, навпаки, наполягав на випуску морських суден різного класу, зокрема авіаносців. Він доводив вождеві необхідність створення берегової авіації, здатної проводити швидку розвідку та забезпечувати безпечне переміщення кораблів. Важливу роль Кузнєцов відводив навчанню особового складу, у військах, що діють, регулярно відпрацьовувалися бойові ситуації, готовність кожного корабля до раптового нападу. У період з 1938 по 1948 рік було відкрито багато навчальних закладів для створення кваліфікованих морських офіцерів та матросів. Ковалів особисто відвідував кожне судно, стежив за дотриманням корабельного та дисциплінарного статутів, оцінював дії кораблів у навчаннях. До початку війни, незважаючи на розбіжності зі Сталіним, молодий нарком домігся виконання багатьох своїх задумів і створив новий боєздатний радянський флот.

велика Вітчизняна війна

Повідомлення ТАРС, що спростовують можливість, стали для Кузнєцова сигналом до дії. Кораблі були забезпечені запасами палива, проведено повну інвентаризацію матеріальної частини та боєзапасу, посилено дозори та розвідку. З травня 1941 року особовому складу заборонили звільнення на берег, водночас посилилася політпідготовка бійців. Початок фашистської агресії флот зустрів у повній бойовій готовності, що дозволило уникнути втрат. Створений перед війною план захисних заходів розгортався наказом Кузнєцова без прямого втручання Головнокомандувача. Встановлювалися загородження з мін, розгорталися підводні човни, авіація супротивника знищувалася підльотами до місць базування флотів. 24 червня загроза блокування виникла над кораблями Балтійського ВМФ, за наказом Кузнєцова він прорвався до Кронштадта, залишивши Таллінн. Флотська артилерія значно допомогла в обороні Ленінграда та його звільнення від блокади. Моряки брали участь у сухопутних операціях, допомагаючи стримувати фашистську армаду. Бомбардувальники Балтійського флоту в серпні 1941 року завдали кілька масованих ударів по Берліну, вони не завдали значної шкоди німецькій столиці, але підняли моральний дух наших військ. З 1944 за наказом Головнокомандувача Кузнєцов Н. Г. - адмірал флоту, це звання присвоювалося вперше і прирівнювалося до маршальського.

Результат

Активні бойові дії радянського флоту призвели до великих втрат із боку супротивника. Адмірал флоту Н. Г. Кузнєцов особисто розробляв всі операції, що затверджуються потім Головнокомандувачем, діяв у постійній консолідації з іншими родами військ. Кораблі, підводні човни під час війни знищили 1200 одиниць (транспортних, охоронних) супротивника. Авіація ВМФ у боях та на аеродромах розбила понад 5000 німецьких літаків. Водночас силами здійснювалася охорона та транспортування вантажів від союзницьких держав. Сотні тисяч людей було вивезено дорогою життя з блокадного Ленінграда, понад 10 тонн вантажів доставлено до голодуючого міста. На мінних загородженнях знищено понад 200 кораблів супротивника. Адмірал флоту Кузнєцов був нагороджений 1 ступенем, "Червоного Прапора" та "Леніна". Понад 70 кораблів удостоєні гвардійського звання, 513 моряків стали Героями Радянського Союзу. Як Головком ВМФ адмірал Радянського Союзу Кузнєцов брав участь у міжнародних конференціях, переговорах і зустрічах з союзниками.

Після війни

Основне завдання мирного часу було відновлення флоту. Проекти суднобудування (зокрема авіаносців) та розвитку військово-морських сил було представлено Сталіну особисто наркомом. Н. Г. Кузнєцов, адмірал, що прославився у воєнні роки, наполягав на своїх планах та вимогах, які часто розходилися з думкою вождя. Через ці розбіжності та впевненість у своїй правоті в 1948 році Кузнєцов був розжалований до звання контр-адмірала і мало не сів на лаву підсудних. Півроку він провів без служби, переніс інфаркт, але зміг приступити до роботи заступником головкому ВМФ Далекого Сходу. Саме там він одержав чергове звання віце-адмірал удруге. У 1951 році за особистим розпорядженням Сталіна він повертається до Москви і повністю реабілітується. Чергове звання адмірал М. Кузнєцов отримує у 1953 році, він активно входить у роботу та домагається перегляду програми суднобудування.

Тричі адмірал

Подальша доля Миколи Герасимовича пов'язана з перетворенням флоту, його тісне співробітництво з профільними відомствами та Академією наук СРСР дали змогу створити атомні підводні човни. Велике значення він надавав оснащенню кораблів ракетами. Вони розміщувалися на підводних човнах та наводному транспорті. Ідея створення авіаносців так і не знайшла свого втілення до 1972 року, коли ця потреба була продиктована умовами холодної війни з Америкою. Наполегливість Кузнєцова допомогла просунути програму модернізації флоту, але загострила його відносини з правлячою верхівкою. За Хрущова адмірал М. Кузнєцов був у черговий раз знижений у званні. Його хвороба дозволила усунути його з посади головнокомандувача ВМФ і фактично усунути від справи, якій він віддав все життя. Але плоди його праць дали результат – авіаносець адмірала Кузнєцова був побудований. У відставці Кузнєцов багато писав про флот, перекладав іноземну літературу та оцінював свої перемоги та поразки. Він помер 6 грудня 1974 року, був похований на Новодівичому цвинтарі Москви. Втретє Кузнєцов став адміралом флоту після своєї смерті, це звання йому повернули у 1988 році під тиском товаришів по службі та сім'ї Миколи Герасимовича.

Авіаносець адмірала Кузнєцова

1982 року на стапелі Чорноморського суднобудівного заводу було закладено п'ятий важкий крейсер. Його палуба була призначена для базування, посадок та зльоту літаків типу СУ та МіГ. З моменту закладки корабля до закінчення всіх типів випробувань він мав чотири назви: "Рига", "Леонід Брежнєв", "Тбілісі". І лише в 1990 році судно стало носити ім'я «Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов». Корабель був спущений на воду у 1985 році, на плаву його продовжували добудовувати, оснащувати та озброювати. У 1989 році на його борт піднявся екіпаж, і льотчики розпочали випробування злітно-посадкових характеристик смуги. Мить 29 успішно впоралися з поставленими завданнями, після чого корабель був переведений у док для добудови.

Оснащення

Авіаносець адмірала Кузнєцова зазнавав кількох реконструкцій. Його радіолокаційне, навігаційне, радіоелектронне озброєння мають постійно модернізуватись. Корабель такого розміру та класу дуже складно переобладнати і досить дорого утримувати у стані бойової готовності, але він до сьогоднішнього дня у строю несе чергування у складі сил Північного флоту. Його водотоннажність (максимальна) становить 61 т., довжина - 306 м., ширина - 71 метр. Висота габаритна - 65 метрів, найбільша осадка - 10 м. Як рушій використовуються чотири п'ятилопатеві гвинти, які наводяться в рух дизель-генераторами (6), паротурбінами (4) і турбогенераторами (9). Озброєння складається з ракет "Граніт", "Кортик", "Кинжал", зенітних артилерійських установок АК-630, протичовнових бомб РБУ. До базової групи авіації входять п'ятдесят літаків та вертольотів.

Розвиток

На сьогоднішній день є найбільшим кораблем такого типу. Його аналоги не виробляються, перспективні плани ВМФ у цьому напрямі є таємними. Але керівництво сучасного російського флоту визнає той факт, що створений Н. Г. Кузнєцовим 50 років тому проект розвитку залишається актуальним у цей час. Можливо, скоро на сучасних верфях будуть закладені нові авіаносці, які більшою мірою відповідатимуть сучасним вимогам. Це стосується і озброєння, і двигунів корабля. Нові морські судна під командуванням молодих флотоводців підкорюватимуть простори океану і показувати світові потужність російської зброї, але забувати про людей, які написали перші сторінки цієї книги, не варто.

З 1917 року Н. Г. Кузнєцов працював розсилальним в Архангельському порту. У 1919 році у віці 15 років вступив до Сєвєродвінської флотилії, приписавши собі два роки, щоб бути прийнятим (помилковий 1902 рік народження досі зустрічається в деяких довідниках). У 1921-1922 роках був стройовим Архангельського флотського екіпажу.

З 1922 року Н. Г. Кузнєцов служив у , у 1923-1926 роках навчався у Військово-морському училищі ім. , Яке закінчив з відзнакою. Служив на крейсері «Червона Україна» Чорноморського флоту, обіймав посади командира батареї, командир роти, старшого вахтового начальника.

У 1929-1932 роках Н. Г. Кузнєцов був слухачем Військово-морської академії, яку також закінчив із відзнакою. У 1932-1933 рр. був старшим помічником командира крейсера «Червоний Кавказ». З листопада 1933 до серпня 1936 командував крейсером «Червона Україна».

У серпні 1936 року Н. Г. Кузнєцов був відряджений до Іспанії, де взяв участь у Громадянській війні 1936-1938 років (був військово-морським аташе та військово-морським радником уряду Іспанської Республіки під псевдонімом Ніколас Лепанто). Брав участь у підготовці та проведенні бойових операцій республіканського флоту, забезпечував прийом транспортів із СРСР. За діяльність в Іспанії був нагороджений орденами і Червоним Прапором.

З серпня 1937 року М. Р. Кузнєцов обіймав посади заступника командувача, і з січня 1938 по березень 1939 року - командувача Тихоокеанським флотом. Під його командуванням сили флоту підтримували дії сухопутних військ під час боїв біля озера Хасан.

У березні 1939 року Н. Г. Кузнєцов був переведений на посаду заступника наркома ВМФ СРСР. На цій посаді йому вдалося зробити великий внесок у зміцнення флоту перед Великою Вітчизняною війною 1941-1945 років. Під керівництвом Н. Г. Кузнєцова було проведено низку великих навчань. Він особисто відвідав безліч кораблів, вирішуючи організаційні та кадрові питання. Став ініціатором відкриття нових морських училищ та морських спецшкіл (згодом нахімівських училищ). При запровадженні генеральських і адміральських звань у червні 1940 року було присвоєно звання адмірала.

Під час Великої Вітчизняної війни Н. Г. Кузнєцов був головою Головної військової ради ВМФ та головнокомандувачем ВМФ. Він оперативно та енергійно керував флотом, координуючи його дії з операціями інших збройних сил. Адмірал був членом Ставки Верховного Головнокомандування, постійно виїжджав на кораблі та фронти. Флот запобіг вторгнення на Кавказ з моря. У 1944 році Н. Г. Кузнєцову було надано військове звання адмірал флоту. 25 травня 1945 року це звання було прирівняне до звання Маршала Радянського Союзу та запроваджено погони маршальського типу. У 1945 році Н. Г. Кузнєцов був удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

В 1946 наркомат ВМФ СРСР був скасований, ВМФ був включений до складу об'єднаного Міністерства Збройних Сил СРСР. Н. Г. Кузнєцов був призначений головнокомандувачем ВМС – заступником міністра Збройних Сил СРСР. У січні 1947 року внаслідок розбіжностей щодо програми подальшого розвитку ВМФ адмірал був знятий з посади Головкому і в лютому 1947 року призначений начальником Управління військово-морських навчальних закладів.

12 січня 1948 року Кузнєцов разом з групою адміралів був відданий Суду честі Міністерства Збройних Сил СРСР за звинуваченням у тому, що в 1942-1944 роках вони без дозволу Уряду СРСР передали Великобританії та США секретні креслення та описи висотної парашутної торпеди. артилерійських систем, схеми управління стріляниною, а також велика кількість секретних морських карток. Суд честі визнав їх винними.

У лютому 1948 року Військова колегія Верховного суду СРСР визнала Н. Г. Кузнєцова винним у висунутих йому звинуваченнях, але, враховуючи його великі заслуги у минулому, ухвалила не застосовувати до нього кримінального покарання. Водночас Військова колегія ухвалила клопотати перед Радою Міністрів про зниження Кузнєцова у військовому званні до контр-адмірала. Інші обвинувачені були засуджені на різні терміни ув'язнення.

У 1948-1950 роках контр-адмірал Н. Г. Кузнєцов обіймав посаду заступника Головнокомандувача військ Далекого Сходу з військово-морських сил.

З лютого 1950 року він командував 5-м військово-морським флотом на Тихому океані. У січні 1951 року йому було надано військове звання віце-адмірала.

У 1951-1953 роках Н. Г. Кузнєцов знову очолював флот як Військово-морський міністр СРСР. У травні 1953 року судимість з нього було знято і звання адмірала флоту повернуто.

У 1953-1955 роках Н. Г. Кузнєцов був 1-м заступником міністра оборони СРСР – Головнокомандувачем ВМФ. У березні 1955 року його звання було перейменовано на «Адмірал Флоту СРСР», а йому було вручено Маршальську Зірку. У цей час флотоводець приділяв велику увагу питанням технологічного переозброєння флоту, зокрема, розвитку авіаносців. Він брав участь у підготовці та виконанні державної програми будівництва атомного та ракетного флоту СРСР.

Напружені відносини адмірала з міністром оборони СРСР негативно вплинули його подальшу службу. У грудні 1955 року М. Г. Кузнєцов під приводом винності у вибуху на лінкорі «Новоросійськ» було знято з посади. 17 лютого 1956 року флотоводець був знижений у званні до віце-адмірала та звільнений у відставку з формулюванням «без права працювати у флоті». У відставці їм було створено ряд творів мемуарної літератури, які мають велику історичну цінність.

Н. Г. Кузнєцов був членом ВКП(б) з 1925 року. У 1939-1955 одах входив до складу ЦК партії. Обирався депутатом Верховної Ради СРСР 1-го, 2-го та 4-го скликань.

Серед нагород Н. Г. Кузнєцова – чотири ордени, три ордени Червоного Прапора, орден Червоної Зірки, два ордени 1-го ступеня, орден Знак Пошани, а також ряд іноземних орденів.

Повернутись