Стан повітря. Екологічний стан атмосферного повітря Росії

Координати: електронна пошта [email protected] , [email protected]

Icq 170552870, телефон 89168119086. www.wiseowl.ru

ВСТУП 2

1. Загальна характеристика атмосфери та її забруднень 3

2. Особливості зміни клімату

3. Діоксид вуглецю та парниковий ефект 7

ВИСНОВОК 11

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 12

ВСТУП

«Стан атмосфери. Причини забруднення атмосфери. Діоксид вуглецю та парниковий ефект, зміни клімату» - одна з важливих та актуальних тем на сьогоднішній день в екології.

Тема роботи актуальна тому, що на рубежі ХХІ ст. людство постало перед парадоксальним фактом: з одного боку – науково-технічний прогрес у поєднанні з екологічною неграмотністю спричинили деградацію навколишнього середовища; з іншого боку – лише людина має стати гарантом охорони навколишнього середовища. Зараз, коли людина, за визначенням В. І. Вернадського, перетворилася на «величезну геологічну силу», ми повинні охороняти навколишнє середовище від людини та для людини, що є лише частиною проблем, які вирішуються екологією.

Метою роботи є розгляд стану атмосфери, причини забруднення атмосфери, а також особливості діоксиду вуглецю та парниковий ефект та їх вплив на атмосферу.

Основні завдання:

Вивчити літературу з проблем дослідження.

На основі теоретичного аналізу вивчення проблеми систематизувати знання про стан атмосфери та причини її забруднення.

Розглянути сутність та специфіку зміни клімату, особливості діоксиду вуглецю та парникового ефекту.

Систематизувати та узагальнити існуючі у спеціальній літературі, наукові підходи до цієї проблеми.

Для розкриття теми визначено таку структуру: робота складається з вступу, основної частини та висновків. Назви основної частини відображають її зміст.

1. Загальна характеристика атмосфери та її забруднень

Однією із основних екологічних проблем є забруднення атмосферного повітря. Повітря – одне з основних природних ресурсів. Атмосфера є визначальною умовою життя планети. Відомо, що людина може прожити без їжі – 5 місяців, без води – 5 діб, а без повітря – менше 5 хв. Якість атмосфери визначає життя та здоров'я людей, існування рослинного та тваринного світу. Найбільше схильний до забруднень повітряний басейн.

У шарі завтовшки 5,5 км зосереджена. маси всієї атмосфери, а шарі 40 км – 99 % всієї маси атмосфери.

Нижня частина атмосфери (приблизно 15 кілометрів) – тропосфера. У ній спостерігається інтенсивне турбулентне перемішування, дмуть вітри і таким чином температура різко зменшується з висотою (на 1 км приблизно 6 °С). На висоті приблизно 55 км вона мінімальна – 3 °С і далі йде інтенсивне зростання температури.

Склад повітря в основному: N2 - 79%, О2 - 20 ... 21%, і незначна кількість СО2, інертних газів, водню. Порівн. м. м. – 29 г/моль.

Однією з найважливіших екологічних проблем у більшості країн є забруднення повітря. Місто з населенням 1 млн. чоловік викидає щороку в атмосферу 10 млн. т водяної пари, 2 млн. т газів (SO2, CO2, NO2 тощо). Приблизно 20 тис. т пилу та 150 т важких металів (Pb, Zn, Cd і т.д.) 1 .

За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я (ВООЗ) у 90-ті роки у 27-ми з 54 обстежених країн концентрація SO2 перевищила стандартні норми (40 – 60 мкг/дм3). Список міст із підвищеним забрудненням повітря відкриває Мілан, далі Тегеран, Сеул, Ріо-де-Жанейро, Париж, Пекін, Мадрид.

Основним показником, що характеризує стан атмосфери, є концентрація шкідливих речовин та її співвідношення з ГДК чи нормативи гранично допустимих викидів (ГДВ).

ПДВ визначаються на основі ГДК з урахуванням розсіювання викидів та накладання їх на фонове забруднення.

Також враховується сумарний вплив кількох джерел забруднення. Для продуктів згоряння (CO2, SO2 та ін.) розрахунок ПДВ виробляють за формулою 2:

де ГДК – гранично допустима концентрація; Зф – фонова концентрація речовини, що викидається, рівна нулю; Н- Висота труби, м; V- Обсяг викидів, м3/с; Δ Т- Перевищення температури викидів над температурою повітря; N- Число джерел забруднення; А- Безрозмірний коефіцієнт, що визначає умови розсіювання домішок в атмосфері, для РФ дорівнює 120 F- безрозмірний коефіцієнт, що враховує швидкість осідання домішок (для газів F= 5); m, n– безрозмірні коефіцієнти, що враховують умови виходу газів із джерел викидів: m≅ 0,4; n= 1 … 3.

Дуже часто викиди підприємства більші за ПДВ і воно їх не може скоротити за жодних умов (Байкальський целюлозно-паперовий комбінат, який працює досі – діоксинове джерело).

Для таких підприємств встановлено нормативи тимчасово узгоджених викидів (ВСВ), які розраховуються на довгострокову програму зниження викидів.

Закислення дощів, та був грунтів і природних вод спочатку протікало як прихований, непомітний процес. Чисті, але вже підкислені озера зберігали свою оманливу красу. Ліс виглядав таким самим, як і раніше, але вже почалися незворотні зміни.

При кислотних дощах найчастіше страждають ялиця, ялина, сосна, тому що зміна хвої відбувається рідше, ніж зміна листя і вона накопичує більше шкідливих речовин за той самий період часу. У хвойних дерев жовтіє і опадає хвоя, зріджуються крони, ушкоджуються тонкі коріння. У листяних порід змінюється забарвлення листя, передчасно опадає листя, гине частина крони, ушкоджується кора. Не відбувається природне відновлення хвойних та листяних лісів. Ці симптоми часто супроводжуються вторинними ураженнями від комах та хвороб дерев. Поразка дерев дедалі більшою мірою захоплює і молоді ліси.

Вплив сірчистого газу та його похідних на людину та тварин проявляється, насамперед, у поразці верхніх дихальних шляхів. Під впливом сірчистого газу та сірчаної кислоти відбувається руйнування хлорофілу в листі рослин, у зв'язку з чим погіршується фотосинтез та дихання, уповільнюється ріст, знижується якість деревних насаджень та врожайність сільськогосподарських культур, а при більш високих та тривалих дозах впливу рослинність гине.

Так звані «кислі» дощі викликають підвищення кислотності грунтів, що знижує ефективність мінеральних добрив на орних землях, призводить до випадання найбільш цінної частини видового складу на багаторічних культурних сіножатях і пасовищах. Особливо схильні до впливу кислих опадів дерново-підзолистих і торф'яних грунтів, широко поширених у північній частині Європи.

Для зниження матеріальних збитків метали, чутливі до автомобільних викидів, замінюють на алюміній; на споруди наносять спеціальні газостійкі розчини та фарби. Багато вчених вбачають у розвитку автотранспорту та у великому забрудненні повітря великих міст автомобільними газами головну причину збільшення захворювання легень.

Озоновий шар розташований у верхніх шарах атмосфери (стратосфері) та містить велику кількість озону (O3). Він починається на висотах близько 8 км над полюсами та 17 км над екватором. Його призначення – поглинати короткохвильове ультрафіолетове випромінювання. У 1985 р. фахівці з дослідження атмосфери з Британської Антарктичної Служби повідомили про несподіваний факт: весняний вміст озону в атмосфері над станцією Халлі-Бей в Антарктиді зменшився з 1977 по 1984 р. на 40 %. Незабаром цей висновок підтвердили інші дослідники, які також показали, що область зниженого вмісту озону тягнеться межі Антарктиди і за висотою охоплює шар від 12 до 24 км, тобто. значну частину нижньої частини стратосфери.

Ультрафіолет руйнує стійкі в звичайних умовах молекули ХФУ, які розпадаються на компоненти, що мають високу реакційну здатність, зокрема атомарний хлор. Таким чином, ХФУ переносить хлор з поверхні Землі через тропосферу і нижні шари атмосфери, де менш інертні сполуки хлору руйнуються, в стратосферу, до шару з найбільшою концентрацією озону. Дуже важливо, що хлор при руйнуванні озону діє подібно до каталізатора: у ході хімічного процесу його кількість не зменшується.

2. Особливості зміни клімату

Зміни клімату обумовлені змінами в земній атмосфері, процесами, що відбуваються в інших частинах Землі, таких як океани, льодовики, а також ефекти, що супроводжують діяльність людини. Зовнішні процеси, що формують клімат, – це зміни сонячної радіації та орбіти Землі 3 .

зміна розмірів та взаємного розташування материків та океанів,

зміна світності сонця,

зміни параметрів орбіти Землі,

зміна прозорості атмосфери та її складу внаслідок змін вулканічної

активності Землі,

зміна концентрації СО2 в атмосфері при взаємодії з біосферою,

зміна відбивної здатності поверхні Землі (альбедо),

зміна кількості тепла, що є в глибинах океану.

Розглянемо основні кліматичні зміни Землі.

Погода – це щоденний стан атмосфери. Погода є хаотичною нелінеарною динамічною системою. Клімат - це усереднений стан погоди і він, навпаки, стабільний і передбачуваний. Клімат включає такі показники як середня температура, кількість опадів, кількість сонячних днів та інші змінні, які можуть бути виміряні в якому-небудь певному місці. Однак на Землі відбуваються такі процеси, які можуть впливати на клімат.

Льодовики визнані одними з найчутливіших показників зміни клімату. Вони суттєво збільшуються у розмірах під час охолодження клімату (т.зв. «малі льодовикові періоди») та зменшуються під час потепління клімату. Льодовики ростуть і тануть через природні зміни і під впливом зовнішніх впливів. У минулому столітті льодовики були здатні регенерувати достатньо льоду протягом зим, щоб відновити втрати льоду під час літніх місяців. Найзначніші кліматичні процеси протягом останніх кілька мільйонів років - це гляціальні та интергляциальные цикли поточного льодовикового періоду, зумовлені змінами орбіти Землі. Зміна стану континентальних льодів та коливання рівня моря в межах 130 метрів є у більшості регіонів ключовими наслідками зміни клімату.

У масштабі десятиліть кліматичні зміни можуть бути результатом взаємодії атмосфери та світового океану. Багато флуктуацій клімату, включаючи найвідомішу південну осциляцію Ель-Ніньо, а також північноатлантичну та арктичну осциляції, відбуваються частково завдяки можливості світового океану акумулювати теплову енергію та переміщення цієї енергії у різні частини океану. У більш тривалому масштабі в океанах відбувається термогалинна циркуляція, яка відіграє ключову роль у перерозподілі тепла і може впливати на клімат.

У більш загальному аспекті мінливість кліматичної системи є формою гістерезису, тобто це означає, що справжній стан клімату є не лише наслідком впливу певних факторів, але також і всією історією його стану. Наприклад, за десять років посухи озера частково висихають, рослини гинуть і площа пустель збільшується. Ці умови викликають, у свою чергу, менш рясні дощі в наступні за посухою роками. Т. о. зміна клімату є саморегулюючим процесом, оскільки довкілля реагує певним чином зовнішні впливи, і, змінюючись, сама здатна впливати на клімат.

Відповідно до звіту ООН «Довга тінь скотарства» від 2006 року худоба є причиною 18% викидів парникових газів у світі. Це включає і зміни в землекористуванні, тобто вирубку лісу під пасовища. У тропічних лісах Амазонки 70% вирубки лісів виробляється під пасовища, що стало основною причиною, чому Продовольча та сільськогосподарська організація ООН (Food and Agriculture Organization, FAO) у сільськогосподарському звіті за 2006 рік включила землекористування у сферу впливу скотарства. На додаток до викидів СО2, скотарство є причиною викиду 65% оксиду азоту та 37% метану, що мають антропогенне походження.

3. Діоксид вуглецю та парниковий ефект

Систематичні спостереження за вмістом діоксиду вуглецю в атмосфері демонструють його зростання. Відомо, що СО2 в атмосфері, подібно до скла в оранжереї, пропускає променисту енергію Сонця до Землі, воно затримує інфрачервоне (теплове) випромінювання Землі і тим самим створює так званий тепличний (парниковий) ефект.

Вулкани також є частиною геохімічного циклу вуглецю. Протягом багатьох геологічних періодів діоксид вуглецю вивільнявся з надр Землі в атмосферу, нейтралізуючи цим кількість СО2, вилученого з атмосфери і пов'язаного осадовими породами та іншими геологічними поглиначами СО2. Однак цей внесок не зрівняється за величиною з антропогенною емісією оксиду вуглецю, яка, за оцінками Геологічної служби США, у 130 разів перевищує кількість СО2, емітованого вулканами 4 .

Антропогенні фактори включають діяльність людини, яка змінює навколишнє середовище і впливає на клімат. У деяких випадках причинно-наслідковий зв'язок прямий і недвозначний, як, наприклад, при впливі зрошення на температуру і вологість, в інших випадках цей зв'язок менш очевидний. Різні гіпотези впливу людини на клімат обговорювалися багато років. Наприкінці 19-го століття у західній частині США та Австралії була, наприклад, популярна теорія «дощ йде за плугом» (англ. rain follows the plow).

Головною проблемами сьогодні є концентрація СО2 в атмосфері, що зростає через спалювання палива, аерозолі в атмосфері, що впливають на її охолодження, і цементна промисловість. Інші фактори, такі як землекористування, зменшення озонового шару, тваринництво та вирубування лісів також впливають на клімат.

Почавши зростати під час промислової революції в 1850-х роках і поступово прискорюючись, споживання людством палива призвело до того, що концентрація СО2 в атмосфері зросла з ~280 до 380 чнм. За такого зростання спроектована наприкінці 21-го століття концентрація становитиме понад 560 чнм. Відомо, що зараз рівень СО2 в атмосфері вищий, ніж будь-коли за останні 750 000 років. Разом з концентрацією метану, що збільшується, ці зміни віщують зростання температури на 1.4-5.6°С в проміжку між 1990 і 2100 роками.

Вважається, що антропогенні аерозолі, особливо сульфати, що викидаються під час спалювання палива, впливають на охолодження атмосфери. Вважають, що ця властивість є причиною відносного "плато" на графіку температур у середині XX століття.

Виробництво цементу є інтенсивним джерелом викидів СО2. Діоксид вуглецю утворюється, коли карбонат кальцію (CaCO3) нагрівають, щоб отримати інгредієнт цементу оксид кальцію (СаО або негашене вапно). Виробництво цементу є причиною приблизно 2.5% викидів СО2 індустріальних процесів (енергетичний та промисловий сектори).

Глобальні зміни клімату тісно пов'язані із забрудненням атмосфери промисловими відходами та вихлопними газами. Вплив людської цивілізації на клімат Землі – реальність, наслідки якої відчуваються вже зараз. Вчені вважають, що сильна спека в 1988 р. і посуха в США - певною мірою наслідки, так званого ефекту - глобального потепління атмосфери землі внаслідок підвищення вмісту в ній вуглекислого газу через вирубку лісів, що поглинають його, і спалювання такого палива, як вугілля та бензин, при якому відбувається викид цього газу в атмосферу. Вуглекислий газ та інші забруднювачі діють подібно до плівки або скла в парниках: вони пропускають сонячне тепло до Землі і утримують його тут. Загалом температура землі у перші 5 міс. 1988 р. була вищою, ніж у будь-який аналогічний період за ті 130 років, як ведуться виміри. Можна стверджувати, що причиною зміни температури стало глобальне потепління, що давно очікувалося, пов'язане із забрудненням навколишнього середовища. Тенденція до потепління не природним явищем, а наслідком парникового ефекту.

На 80-ті рр., вказали вчені, припали чотири найтепліші роки останнього століття, і 1988 р. побив усі попередні рекорди. Комп'ютерні прогнози обіцяють подальші потепління у 90-ті роки. та у новому тисячолітті.

Як відомо, головним за значенням «парниковим» газом є водяна пара. За ним йдуть вуглекислий газ, що забезпечує в 80-х роках. 49 % додаткового порівняно з початком минулого століття – збільшення парникового ефекту, метан (18 %), фреони (14 %), закис азоту N2O (6 %). На решту газів припадає 13%.

Зміну клімату вчені пов'язують із змінами вмісту в атмосфері «парникових» газів. 550, як змінювався хімічний склад атмосфери 160 тис. років. Ці відомості отримані на основі аналізу складу бульбашок повітря в льодовикових кернах, витягнутих з глибини до 2 км на станції «Схід» в Антарктиді та Гренландії. Знайдено, що у теплі періоди концентрації СО 2 та СН 4 були приблизно в 1,5 рази вищими, ніж у холодні льодовикові. Ці результати підтверджують висловлене в 1861 Дж. Тіндалем припущення про те, що історію зміни клімату Землі можна пояснити змінами концентрації СО 2 в атмосфері.

Парниковий ефект порушить клімат планети, змінивши такі критично важливі змінні величини, як опади, вітер, шар хмар, океанічні течії та розміри полярних льодовикових шапок. Хоча наслідки окремих країн далеко ще не зрозумілі, вчені впевнені у загальних тенденціях. Внутрішні райони континентів стануть сухішими, а узбережжя вологіше. Холодні сезони стануть коротшими, а теплі довшими. Посилення випаровування призведе до того, що грунт стане суші на великих площах 5 .

Одна з наслідків парникового ефекту, що найбільш широко обговорюються і викликають страх, - це прогнозоване підвищення рівня моря в результаті підвищення температури. Більшість вчених вважають, що цей підйом буде відносно поступовим, створюючи проблеми в основному в країнах з великою чисельністю населення, яке живе на рівні або нижче рівня моря, таких як Нідерланди і Бангладеш. Що стосується географічних районів, то парниковий ефект може мати найбільший вплив у високих широтах північної півкулі. Сніг та лід відбивають сонячне світло у космічний простір, не дозволяючи температурі підвищуватися. Але у зв'язку з потеплінням на всій земній кулі арктичний лід, що плаває, почне танути, внаслідок чого для відображення залишиться менше снігу і льоду.

ВИСНОВОК

Підсумовуючи роботи можна зробити такі висновки:

Атмосфера – найлегша оболонка Землі, яка межує із космічним простором; через атмосферу здійснюється обмін речовини та енергії з космосом. До складу атмосфери переважно входять: N2 (78 %); O2 (21%); CO2 (0,03%). Основним показником, що характеризує стан атмосфери, є концентрація шкідливих речовин та її співвідношення з ГДК чи нормативи гранично допустимих викидів (ГДВ). ПДВ визначаються на основі ГДК з урахуванням розсіювання викидів та накладання їх на фонове забруднення.

Зміна клімату - коливання клімату Землі загалом чи окремих її регіонів з часом. Його вивченням займається наука палеокліматології. Причиною зміни клімату є динамічні процеси Землі, зовнішні впливи, такі як коливання інтенсивності сонячного випромінювання, і, з недавніх пір, діяльність людини. В Останнім часомТермін «зміна клімату» використовується як правило (особливо у контексті екологічної політики) для позначення зміни у сучасному кліматі.

Зміни клімату обумовлені змінами в земній атмосфері, процесами, що відбуваються в інших частинах Землі, таких як океани, льодовики, а також ефекти, що супроводжують діяльність людини.

Систематичні спостереження за вмістом діоксиду вуглецю в атмосфері демонструють його зростання. Відомо, що СО2 в атмосфері, подібно до скла в оранжереї, пропускає променисту енергію Сонця до Землі, воно затримує інфрачервоне (теплове) випромінювання Землі і тим самим створює так званий тепличний (парниковий) ефект. Одна з наслідків парникового ефекту, що найбільш широко обговорюються і викликають страх, - це прогнозоване підвищення рівня моря в результаті підвищення температури.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

Валова (Копилова) В. Д. Екологія: підручник. - М.: Видавничий дім Дашков та К. 2007

Коробкін В.І., Передільський Л.В. Екологія: підручник для вишів. – М. 2005 р. – 576 c.

Приземні стани атмосферинеприпустимо та небезпечно. Антропогенні процеси забрудненняповітряного басейну здебільшого... . Це зумовлено багатьма причинами, і, насамперед, неблагополучним станомповітряного басейну мегаполісів, ...

Спостереження за забрудненням атмосферного повітря проводяться у 27 містах та населених пунктах, на 1-й станції фонового моніторингу. Мережа моніторингу містить 66 станцій.

Залежно від профілю промислових об'єктів, розташованих у містах загалом контролюється вміст у атмосферному повітрі 15 газових домішок, 4 важких металів та бенз(а)пірена. У всіх містах визначаються концентрації основних забруднюючих речовин, як сумарні тверді частинки, діоксиду сірки, оксиду вуглецю, діоксиду азоту. В окремих населених пунктах вимірюються концентрації пріоритетних специфічних забруднюючих речовин: формальдегіду, аміаку, фенолу, фтористого водню. Серед специфічних домішок у складі пилу великих промислових міст (Алмалик, Навої та Ташкент) визначаються вміст важких металів, як свинець, кадмій, мідь, цинк і нікель. Регулярні спостереження за концентраціями твердих частинок діаметром 10 мікрон і менше (РМ-10) ведуться в Ташкент і Нукус. У 7 містах ведуться спостереження за вмістом озону, а в м.Ангрен, Бухара, Коканд і Ташкент - бенз(а)пірена.

Аналіз даних, отриманих на мережі моніторингу атмосферного повітря в 2008-2011 рр., показав, що середні за рік концентрації основних та специфічних забруднюючих речовин у переважній більшості контрольованих міст Узбекистану були нижчими за встановлені нормативи якості. Середньорічні концентрації в атмосферному повітрі діоксиду сірки, діоксиду азоту, оксиду азоту практично не зазнало різких змін і знаходилися в межах значень ГДК, за винятком м. Алмалик - по діоксиду сірки, м. Ташкент та Навої - по діоксиду азоту (таблиця 2.2). .

У містах Бухара та Нукус було зафіксовано перевищення середньодобових ГДК сумарних твердих частинок у 1,3 та 2,7 рази відповідно.

Рівень забруднення атмосферного повітря аміаком у десяти контрольованих містах останніми роками перебував у межах ГДК і нижче, крім р. Ангрен. Водночас у 9 містах спостерігалася тенденція до зниження забрудненості повітря аміаком.

Середньорічні концентрації фенолу, формальдегіду, твердих фторидів в атмосферному повітрі міст Узбекистану в 2009-2011 р. також були нижчими від гранично-допустимих норм. Виняток становило р. Ангрен, де вміст фенолу становив від 1,0-1.3 ГДК (таблиця 2.6). (2011 р.), що вище, ніж це було у 2008-2009 роках. У порівнянні з 2009 роком у містах Бухара, Фергана та Нукус середньорічні концентрації фенолу мали тенденцію до зниження з 1,0 ГДК до 0,7 ГДК.

Спостереження за важкими металами проводяться у трьох містах Узбекистану: Алмалик, Навоі та Ташкент. В атмосферному повітрі вказаних міст кадмій і нікель відсутній, а середньорічний вміст міді та свинцю значно нижчий за ГДК ( таблиця 2.1).

Середньорічні концентрації фтористого водню у контрольованих містах республіки протягом 2009-2011 років. були нижчими за нормативи якості, за винятком р. Саріасія. Вміст цієї токсичної речовини в м. Саріасія (Сурхандар'їнська область) перевищували встановлені нормативи і знаходилося на рівні 1,4 ГДК у 2009 році, 1,8 ГДК у 2010 та 1,6 ГДК у 2011 році, а у м. Денау стабільно збереглися на рівні 0,6 ГДК (табл.2.2). Зазначене забруднення повітряного басейну фтористим воднем пов'язане із впливом транскордонних викидів Державного унітарного підприємства «Таджицька алюмінієва компанія (ТАЛКО)».

Щодо озону можна відзначити, що у м. Ташкент відзначено його зниження з 1,5 ГДК у 2009 році до 1,2 у 2010 та 0,8 ГДК у 2011 р., в інших обстежуваних містах концентрації озону не змінилася і склала у м. Ангрен 2 ,6 ГДК, м. Чирчик -2-2,1 ГДК та в Бекабаді - 1,0ГДК

Результати моніторингу за рівнем вмісту бенз(а)пірена, що здійснюються у чотирьох містах країни (Ангрені, Бухарі, Коканді та Ташкенті) показали, що за період з 2009 – 2011 рр. перевищень санітарно-гігієнічних норм цієї речовини в атмосферному повітрі цих міст не спостерігалося.

Комплексним індикатором, що характеризує рівень забруднення атмосфери компонентами з найбільш високою концентрацією та враховує клас небезпеки, є Індекс Забруднення Атмосфери (ІЗА). Рівень забруднення вважається дуже високим, якщо ІЗА перевищує 14, високим - ІЗА знаходиться в інтервалі від 14 до 7, підвищеним - при ІЗА між 7 і 5, низьким - при ІЗА менше 5. Як видно з малюнка 2.5, за 2009-2011 рр. . Рівень забруднення атмосферного повітря практично у всіх містах характеризується як низький (ІЗА менше 5). Водночас з 2009 р. у більшості міст проглядається тенденція до зниження значення ІЗА. Підвищені значення ІЗА (більше 5) відзначалися лише у 2009-2010 роках в атмосферному повітрі пп. Ангрен, Навої, Нукус та Фергана. Слід зазначити, що явно проглядається тенденція зниження значення ІЗА в більшості містах республіки в порівнянні з 2009 р.

Найбільш гострою екологічною проблемою столиці є якість атмосферного повітря. Стан атмосферного повітря Москві визначається, з одного боку, обсягами надходження забруднюючих речовин, у атмосферу від стаціонарних і пересувних джерел викидів, з іншого боку - умовами розсіювання забруднюючих речовин, у атмосферному повітрі. Відомо, що умови розсіювання багато в чому визначаються містобудівними та планувальними особливостями території.

Стаціонарні джерела забруднення.Кінець минулого століття характеризувався стагнацією промислового виробництва, а також переведенням практично всіх об'єктів тепло- та електроенергетики на природний газ як основний вид палива. Через війну лише період 1991- 2000 років обсяг щорічних валових викидів від стаціонарних джерел знизився на 186 тис. тонн і становить 2000 року 111 тис. тонн (Москва межі століть, 2003), подальше зниження тривало й у наступні роки.

Динаміка обсягу валових викидів забруднюючих речовин від стаціонарних джерел протягом останніх п'яти років представлена ​​на рис. 9.

В даний час, за даними Мосміськстату, на території Москви функціонує понад 630 великих підприємств, на яких зареєстровано понад 30 тис. джерел викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря, включаючи 1490 джерел, розташованих на території нових адміністративних округів Москви: Новомосковського та Троїцького АТ. «Лідером» за кількістю джерел та обсягом викидів залишається Південно-Східний адміністративний округ, найменше викидів припадає на Троїцький та Зеленоградський адміністративні округи. Важливо відзначити, що майже половина викидів шкідливих речовин у атмосферу столиці від стаціонарних джерел нині посідає об'єкти теплоенергетики, понад третину - на підприємства обробній промисловості.

Рис. 9.

У цілому нині частка викидів стаціонарних об'єктів становить менше 10% у загальному обсязі всіх викидів, проте окремих територій міста, особливо Південно-Східного сектора Москви, проблема наднормативних викидів у повітряний басейн зберігає свою актуальність. Ці ж території Москви найбільше схильні до впливу неприємних запахіввід Кур'янівських та Люберецьких очисних споруд, а також від "Газпромнафти МНПЗ".

Пересувні джерела.Автомобільний транспорт залишається основним джерелом забруднення атмосферного повітря у місті, його внесок у сумарний викид останніми роками неухильно збільшується і натомість зниження частки викидів стаціонарних джерел.

Автотранспортний парк міста на початку 90-х років становив 884 тис. одиниць, 2000 року цей показник досяг 2,5 млн одиниць легкового та вантажного транспорту. При цьому частка забруднення атмосфери пересувними джерелами у сумарному обсязі викидів забруднюючих речовин щорічно зростає – з 83% у 1994 р. до 93% у 2014 році.

В останні два десятиліття відбувається безперервне зростання рівня автомобілізації населення зі щорічним збільшенням автопарку до 5% на рік (Департамент природокористування та охорони навколишнього середовища міста Москви, 2014). Станом на 01.01.2015 р. автомобільний парк Москви, за даними МВС Росії по м. Москві, налічував близько 4601237 од., з яких 88,9% - легкові машини, 9,8% - вантажні та легкі вантажопасажирські машини, 1,3% – автобуси.

Слід зазначити, що одночасно зі зростанням автомобілізації відбувається інтенсивне оновлення автопарку міста транспортними засобами більш високих екологічних класів (табл. 3), крім того, майже 50% моторного палива на московському ринку відповідають 5 єврокласу. Ці фактори позитивно впливають на екологічну ситуацію в місті.

Проте через високу інтенсивність транспортних потоків рівень забруднення атмосферного повітря у автотрас вищий, ніж на інших територіях міста.

Таблиця 3

Структура автопарку за екологічними класами, % (ДПіООС, 2015)

Аналіз динаміки обсягів викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря міста за період із 2011 по 2014 роки. незначно варіювався у діапазоні 927-930 тис. тонн (рис. 10), помітне зниження викидів до 880 тис. тонн відзначалося у 2015 році (Департамент природокористування та охорони навколишнього середовища міста Москви, 2016). Проте слід зазначити, що дані є розрахунковими, в даний час науковою спільнотою обговорюється можливість удосконалення методики розрахунку з урахуванням інтенсивності та умов руху автомобільного транспорту вулично-дорожньою мережею, складу потоків автотранспорту, екологічних класів автомобілів та моторного палива.

Чинником, що погіршує стан атмосферного повітря, є вік автотранспортних засобів. У Доповіді про стан навколишнього середовища в Москві за 2014 р. зазначається, що вік зареєстрованих автомобілів у Москві наступний: 34,5% - старше 10 років, 29,2% - від 5 до 10, 36% - молодше 5 років. У зв'язку з цим основні зусилля мають бути спрямовані на оновлення автопарку.

Зниження рівнів забруднення від автотранспорту також вимагає (крім оновлення автопарку) покращення умов дорожнього руху, а з метою мінімізації користування особистим транспортом потрібна ефективна робота громадського транспорту.

Недостатня щільність вулично-дорожньої мережі для міста таких масштабів, як Москва, викликає затори низькі швидкостіруху, що безпосередньо впливає високий рівень забруднення повітря. Примагістральні території залишаються найпроблемнішими зонами міста.

Рис. 10.

У цілому по ЦФО протягом останніх двох десятиліть, за даними фонових спостережень на стаціонарах Росгідромета, відбулося зниження рівня вмісту забруднюючих речовин в атмосферному повітрі, що зумовлено значним зниженням викидів забруднюючих речовин в атмосферу промисловістю. У Москві також відзначається тенденція зниження концентрації забруднюючих речовин. Так, з 2002 р. середньорічна концентрація оксиду азоту в атмосфері міста знизилася приблизно у 4 рази, діоксиду сірки, твердих частинок (РМ|0) та озону – у 2 рази (Доповідь, 2014). Однак за цей же період часу через інтенсивне зростання автотранспорту не вдалося настільки значно знизити середньорічні концентрації діоксиду азоту.

Збільшення кількості автомобілів високих екологічних класів (4-5-клас), створення зон низьких викидів від автотранспорту, розвиток пішохідних просторів та використання велосипедів дозволять знизити гостроту проблеми автотранспортного забруднення повітря. Однак у Москві нині розвиток велотранспорту стикається з низкою проблем, зокрема, відсутність пов'язаної велотранспортної мережі та велотранспортної інфраструктури; сезонність, залежність від погоди; ставлення до велотранспорту не як до виду транспорту, що має свою нішу щодо забезпечення пасажирських перевезень, а як до виду рекреації.

Містобудівний розвиток Великої Москви здійснюється в різних інженерно-будівельних умовах, які визначаються геологічною будовою, гідрогеологічними умовами, показниками міцності грунтів основ споруд, а також характером і інтенсивністю антропогенного навантаження.

Складність інженерно-геологічних умов обумовлена ​​наявністю небезпечних геологічних процесів як природного, і техногенного генези.

Зсувизафіксовані на 14% площі Москви в колишніх межах, найбільше цього процесу схильні землі Західного, Південно-Західного і Південного АТ. Необхідне як систематичне спостереження за зсувами, а й обов'язковий облік цього процесу під час проектування та експлуатації інженерних споруд, об'єктів капітального будівництва.

Процеси підтопленнятакож необхідно враховувати під час містобудівного проектування. Основними причинами, що викликають цей процес, є порушення режиму, умов живлення та дренування ґрунтових вод у процесі будівництва та експлуатації міських споруд. Дослідження показують, що в даний час у постійно підтопленому стані знаходиться близько 30% міської території та близько 20-25% території Москви періодично підтоплюється ґрунтовими водами. Найбільш несприятлива ситуація із підтопленням відзначається у Східному адміністративному окрузі.

Небезпечні прояви карстово-суффозійнихпроцесів біля Москви відзначаються переважно у Північно-Західному адміністративному окрузі. Сумарна площа всіх ділянок складає близько 15 км2. Найбільш проблемною є Ходинський ділянку, значна схильність до її території проявам карстово-суффозійних процесів поблизу станцій метрополітену доводить роль техногенного фактора як у виникненні провальних деформацій, так і надалі їх розвитку.

Природні умови Новомосковського та Троїцького АТ зумовили розвиток різних генетичних типів екзогенних геологічних процесів: заболочування, ярова ерозія, карст, зсуви. По впливу на умови будівництва головними процесами, здатними ускладнити експлуатацію будівель та споруд, є карст та зсувні процеси.

Значна розчленованість рельєфу ерозійною мережею зумовила розвиток зсувних процесів даної території. Дрібні зсуви широко розвинені в берегах річок, що підмиваються: Волчек, Моча, Воронівка, Лопасня і Пахра. Глибокі зсуви фіксуються в бортах долин річок Мочі та Пахри, де юрські глинисті відкладення залягають поблизу урізу річки.

Карст досить поширений на аналізованої території і належить до похованого типу. Прояви карсту в основному приурочені до заплав і низьких терас річок Пахра та Моча. Зустрічаються карстові форми також на бортах долин річок і водоподільних поверхнях. Найбільшою закарстованістю відрізняються ділянки в долині р. Пахри.

Розвиток процесу підтопленняхарактерно для забудованих територій та ділянок інтенсивного містобудівного освоєння, до яких відносяться міста Троїцьк, Щербинка, Московський, селища Комунарка, Мосрентген та ін, викликаного формуванням техногенного водоносного горизонту на глибині менше 3,0 метрів. Проте масштаб розвитку цього процесу поки що дуже незначний.

Проблемні території з погляду прояву екзогенних геологічних процесів вимагають реалізації системи захисних заходів та обліку цих процесів, особливо при зведенні споруд з використанням підземного простору. Для Троїцького та Новомосковського адміністративних округів значну проблему становлять питання захисту території від катастрофічних затоплень.

Екологічні аспекти безпеки

Екологічна безпека – сума умов, за яких досягається науково-обґрунтоване обмеження або виключення шкідливого впливу господарської діяльностіна життєдіяльність населення та якість навколишнього середовища.

Екологічна безпека досягається системою заходів (прогнозування, планування, підготовка до здійснення комплексу профілактичних заходів), що забезпечують мінімальний рівень несприятливих впливів природи та технологічних процесів її освоєння на життєдіяльність та здоров'я людей (людини) за збереження темпів економічного розвитку.

Якість довкілля складається з якості окремих компонентів природи(атмосферного повітря, клімату, природних вод, ґрунтового покриву тощо), господарсько-побутових елементів(виробництво, житло, комунальний благоустрій) та соціально-економічних умов(Рівень доходів, освіта).

На сучасному етапі історичного розвиткуприйнято виділяти дві форми взаємодії суспільства та природи:

економічна– споживання природних ресурсів;

екологічна– охорона навколишнього природного середовища з метою збереження людини та її природного довкілля.

Людина, споживаючи ресурси довкілля задоволення своїх матеріальних і духовних потреб, змінює природне середовище, яка починає впливати на самої людини. Негативна антропогенна діяльність проявляється у трьох основних напрямках:

· забруднення навколишнього середовища -процес привнесення в середу або виникнення в ній нових, зазвичай не характерних для неї агентів, що надають її складові негативний вплив.

Існує три види забруднень: фізичне (сонячна радіація, електромагнітне випромінювання тощо), хімічне (аерозолі, важкі метали та ін.), біологічне (бактеріологічне, мікробіологічне). Кожен вид забруднення має характерне і специфічне йому джерело забруднення. Джерело забруднення –природний чи господарський об'єкт, що є початком надходження речовини-забруднювача в довкілля. Розрізняють природніі антропогенніджерела забруднення. Антропогенний потік надходження екотоксикантів у навколишнє середовище превалює над природним (50-80%) і лише в деяких випадках можна порівняти з ним;

· виснаження природних ресурсів;

· руйнування навколишнього природного середовища.

Масштаб впливу людини на природу став у сучасних умовах планетарним, а за кількісним ефектом діяльність людини перевершує багато природних процесів, що призводить до важких екологічних наслідків. Антропогенний вплив поширюється попри всі найважливіші складові біосфери: атмосферу, гідросферу, літосферу. Перейдемо до їхньої докладної характеристики.

I. Зміна стану атмосфери.

Атмосфера – газова оболонка планети, що досягає висоти 1000 км.. За межами даної відстані атмосфера стає розрідженою і поступово перетворюється на космічний простір. Атмосфера забезпечує функцію дихання всіх живих організмів; визначає загальний тепловий режим поверхні планети; захищає від шкідливого космічного та ультрафіолетового випромінювання Сонця. Циркуляція атмосфери впливає на місцеві кліматичні умови, а через них на режим річок, побічно на рослинний покрив та на процеси рельєфоутворення.

Фахівці, що вивчають атмосферу, виділяють у ній кілька зон, що розташовуються на різних висотах від Землі залежно від їхньої температури (Мал.).

Тропосферанайближчий шар до Землі, його висота 9-16 км. У цьому вся шарі відбуваються явища, які ми називаємо погодою.

Стратосфера- Шар, що досягає висоти 45-50 км. Саме тут сконцентровано основну частину атмосферного озону (20-25 км), що має надзвичайно важливе біологічне значення – захист живих організмів від короткохвильового ультрафіолетового випромінювання.

Мезосфера- Шар, розташовані на висотах 50-80 км від земної поверхні. Цей шар характеризується швидким зниженням температури, так що на верхній його межі температура може досягати - 100 про С.

Термосферапочинається на висоті понад 80 км, її верхня межа сягає 600-800 км. Це область польотів штучних супутників Землі та міжконтинентальних балістичних ракет. Для нижньої межі термосфери характерне безперервне підвищення температури, що досягає +250 про З. Найважливішою фізичною особливістю цього шару є підвищена іонізація, тобто. наявність величезної кількості електрично заражених частинок, що дозволяє спостерігати полярні сяйва.

Екзосфера- Зовнішній шар атмосфери. Звідси атмосферні гази розсіюються у космічний простір. Від космічного простору екзосфера відрізняється наявністю великої кількості вільних електронів, що утворюють верхні пояси радіаційні Землі.

Хоча процеси, що відбуваються в земній атмосфері, надзвичайно складні, її хімічний складпорівняно однорідний:

· азот (N 2) - 78,1%

· кисень (O 2) - 20,95%

· Аргон (Ar) - 0,9%

· Вуглекислий газ (CO 2) - 0,03%

· Водень (H2), гелій (He), неон (Ne) та інші гази - 1,8 * 10 -4%.

Атмосфера має потужну здатність до самоочищення. Проте, перевищуючи межі даної здібності, діяльність людини змінює рівновагу, що склалася в природі. Більшість екологічно негативних наслідків діяльності людей проявляється у забрудненні природної речовини.

1. Забруднення атмосфери– являє собою зміну фізико- хімічного складуповітря, яке загрожує стану здоров'я та життя людини, а також природного середовища проживання.

В екологічній літературі забруднюючі речовини отримали назву полютантів(Екотоксикантів). Ступінь забруднення атмосферного повітря оцінюється за двома основними групами екотоксикантів:

a) канцерогенні речовини– бенз(а)пірен, бензол, формальдегід (джерелом яких є вихлопні гази автотранспорту), а також свинець, кадмій, нікель, хром, миш'як, сірковуглець, азбест, речовини, що містять хлор (результат виробничої діяльності). Канцерогенез– це здатність металу проникати в клітину та реагувати з молекулою ДНК, призводячи до хромосомних порушень клітини.

b) неканцерогенні речовини– оксиди азоту, вуглецю, сірки, озон, частинки пилу та сажі. До найбільш поширених та повсюдно контрольованих полютантів, яких, за даними ЮНЕП, щорічно виділяється до 25 млрд.т., відносять:

·діоксид сірки та частки пилу – 200 млн т/рік;

В· оксиди азоту (N x O y) - 60 млн т / рік;

В· оксиди вуглецю (CO і CO 2) - 8000 млн т/рік;

· Вуглеводні (C x H y) - 80 млн т / рік.

В останні десятиліття над промисловими центрами та великими містамиутворюється скупчення диму та туману зване зміг(від англ. smoke – дим та fog – туман). У його структурі можна виділити три яруси:

· нижній, що залягає між будинками, утворюється виділенням вихлопних газів транспорту та піднятим пилом;

· Середній, що живиться димом опалювальних систем, Розташовується над будинками на висоті 20-30 метрів;

· Високий, на відстані 50-100 метрів від поверхні землі, складається з виділень промислових підприємств.

Зміг ускладнює дихання, сприяє розвитку стресових реакцій. Особливо небезпечний для хворих, літніх людей та маленьких дітей. (Лондонський зміг 1951 р. викликав загибель від загострення легеневих, серцевих захворювань та прямого отруєння за два тижні 3,5 тис. осіб. Рурська область у 1962 р. за три дні загинули 156 осіб).

Основними компонентами фотохімічного смогує оксиди азоту (NO 2 , N 2 O) та вуглеводні. Взаємодія сонячних променів з даними забруднювачами, сконцентрованими поблизу земної поверхні, призводить до утворення озону, пероксиацетилу нітратів (ПАН) та інших речовин, подібних до своїх властивостей зі сльозогінним газом. ПАН – хімічно активні органічні речовини, які дратують слизові оболонки, тканини дихальних шляхів та легень людини; знебарвлюють зелень рослин. Високі концентрації озону знижують урожай зернових, уповільнюють зростання рослин та спричиняють загибель дерев.

Накопичення домішок у достатній концентрації для утворення фотосмогу сприяє температурна інверсія – особливий стан атмосфери, у якому певній висоті температура повітря вище, ніж температура повітряних мас у приземному шарі.Даний шар теплого повітря перешкоджає вертикальному перемішування і унеможливлює розсіювання токсичних викидів. За сучасного містобудування подібні умови створюються в містах з кварталами. багатоповерхових будинків. Інверсійний шар теплого повітря може перебувати на різних висотах, і чим нижчий він розташовується над більшістю джерел забруднення, тим складніше.

p align="justify"> Рівні фотохімічного забруднення повітря тісно пов'язані з режимом руху автотранспорту. У період високої інтенсивності руху вранці та ввечері відзначається пік викидів в атмосферу оксидів азоту та вуглеводнів, реакція яких один з одним та обумовлює фотохімічне забруднення повітря.

Високі концентрації та міграція домішок в атмосферному повітрі стимулюють їхню взаємодію з утворенням більш токсичних сполук, що призводить до парникового ефекту, появи озонових дірок, кислотних дощів та інших екологічних проблем.

2. Парниковий ефект – нагрівання атмосфери внаслідок збільшення у ній кількості оксиду вуглецю (IV) та інших газів, що перешкоджають розсіюванню теплової енергії Землі в космічний простір.Вуглекислий газ атмосфери разом з водяною парою та іншими багатоатомними мінігазами (CO 2 , H 2 O, CH 4 , NO 2 , O 3) утворює над поверхнею планети шар, який дозволяє сонячним променям (оптичний діапазон електромагнітних хвиль) досягати поверхні землі, але затримує зворотне теплове (довгохвильове інфрачервоне) випромінювання. Теплова енергія накопичується в поверхневих шарах атмосфери тим інтенсивніше, що більше у яких концентрація парникових газів. Так, частка молекул водяної пари у формуванні парникового ефекту становить 62%; вуглекислого газу – 22%; метану – 2,5%; оксидів азоту – 4%; озону – 7% та інших газів 2,5%.

Збільшення вмісту вуглекислого газу атмосфері обумовлено тривалим періодом систематичного зростання спалювання викопних видів палива. Видобуток газу, нафти та вугілля, гниття органічних залишків та зростання чисельності великої рогатої худоби є джерелом надходження в атмосферу метану. Масштаби застосування в сільському господарстві азотних добрив і вуглецевмісних палив у ТЕС характеризують кількість оксидів азоту, що викидаються в атмосферу. Присутність в атмосфері водяної пари зумовлена ​​інтенсивністю випаровування води з поверхні океанів унаслідок потепління клімату.

Посилення парникового ефекту також сприяють, використовувані як розчинники, охолодні засоби в холодильних установках і різних побутових балончиках, хлорфторвуглеводні (фреони). Їх вплив на парниковий ефект у 1000 разів сильніший, ніж вплив рівної кількості вуглекислого газу.

Наслідком парникового ефекту є підвищення температури поверхні Землі і потепління клімату. Внаслідок цього виникає небезпека танення полярних льодів, що може спричинити затоплення низьких прибережних ділянок суші. Крім того, збільшення температури повітряного середовища може призвести до зниження продуктивності сільськогосподарських земель. дезертифікації(Від англ. Desert - пустеля). У зв'язку з цим населення відповідних регіонів відчуватиме нестачу харчування.

3. "Озонові діри" – області із зменшеним вмістом на 40-50% озону в атмосфері.

Озон є сполукою трьох атомів кисню (Про 3), що утворюється у верхніх шарах стратосфери і нижніх шарах мезосфери з кисню під впливом ультрафіолетових (УФ) променів сонячного світла. Результатом цієї взаємодії є поглинання озоновим екраном близько 99% УФ-випромінювання сонячного спектра, що має високу енергію і згубний для всього живого. Кількісною оцінкою стану озону в атмосфері є товщина озонового шару, яка в залежності від сезону, широти та довготи коливається від 2,5 до 5 відносних міліметрів.

Численні дані свідчать, що озоновий шар починає зменшуватися. Основний процес деструкції озону обумовлений впливом та збільшенням викидів оксидів азоту, джерелом яких є відпрацьовані гази суперлайнерів. високою стелеюпольоту, різні ракетні системи, виверження вулканів та інші природні явища. Серйозну небезпеку для озонового шару є надходження в атмосферу хлорфторвуглеців (ХФУ). Найбільш сильне руйнування озону пов'язане з виробництвом фреонів (CH 3 CL, CCL 2 F 2 і CCL 3 F), що набули широкого поширення як наповнювачі аерозольних упаковок, вогнегасників, холодоагентів у холодильниках і кондиціонерах, при виробництві пінопласту. Фреони, що у атмосферу, характеризуються великою стійкістю і зберігаються у ній 60-100 років.

Будучи хімічно інертними, фреони нешкідливі людини. Однак у стратосфері під дією короткохвильового ультрафіолетового випромінювання Сонця їх молекули розкладаються із хлору.

Молекула хлору діє як каталізатор, залишаючись незмінною у десятках тисяч актів руйнування молекул озону. Один атом хлору здатний знищити 100000 молекул озону.

Зменшення вмісту озону в атмосфері на 1% призводить до збільшення на 1,5% інтенсивності жорсткого УФ-випромінювання, що падає на поверхню нашої планети. Навіть невелике зменшення озонового шару здатне збільшити захворюваність на рак шкіри, надати несприятливий вплив на рослини та тварин, викликати непередбачувані зміни клімату земної кулі.

Проблема впливу фреонів на стратосферний озон набула міжнародного значення, особливо у зв'язку з утворенням «озонових дірок». Прийнято міжнародну програму скорочення виробництв, які використовують фреони. Розроблено та налагоджено промисловий випуск так званих альтернативних хладонів з низькою величиною коефіцієнта відносної озоноактивності.

4. Кислотні дощі – опади (дощ, сніг, туман), хімічний склад яких характеризується низьким значенням рНфактор А. Для того, щоб розібратися в даному питанні пригадаємо, що молекули води зазвичай дисоціюють на іони водню (Н+) та гідроксил-іони (ОН-). Розчин з однаковими концентраціями водневих та гідроксильних іонів називається нейтральним. Кількісно величина кислотності розчину визначається як логарифм концентрації іонів водню, взятий із зворотним знаком. Ця величина називається рН-Фактор. Значення рН=7 характеризує нейтральну воду – не кислу і лужну. Зменшення величини рН на 1 означає збільшення кислотних властивостей розчину вдесятеро. Чим менше значення рН, тим кислішим виявляється розчин.

Кислотний дощ є результатом присутності в атмосфері оксидів сірки та оксидів азоту. Основними джерелами надходження цих сполук повітря є процеси спалювання викопних видів палива, містять сірку; виплавлення металів; робота автотранспорту. Під дією УФ-випромінювання оксид сірки (IV) перетворюється на оксид сірки (VI), який вступаючи в реакцію з атмосферною водяною парою утворює сірчану кислоту, дуже гігроскопічну, здатну утворювати токсичний туман. Поряд із оксидами сірки, з порами води змішуються оксиди азоту з утворенням азотної кислоти. Ці дві кислоти, і навіть солі цих кислот і зумовлюють випадання кислотних дощів. Чим вище вміст цих кислот у повітрі, тим частіше випадають кислотні дощі.

Кислотні опади є в радіусі 10-20 км навколо індустріальних гігантів. До найбільш несприятливих районів Росії по кислотних опадів відносяться: Кольський півострів, східний схил Уральського хребта та район Таймиру. Кислотні аерозольні частинки мають невелику швидкість осадження та можуть переноситися у віддалені райони на 100-1000 км від джерел забруднень.

Кислотні дощі ведуть до руйнування будівель та споруд, особливо виконаних з пісковиків та вапняку. Істотно підвищується корозійна агресивність атмосфери, що викликає корозію металевих предметів та конструкцій.

Особливу небезпеку становлять самі опади, а викликані ними вторинні процеси. Під впливом кислотних дощів змінюються біохімічні властивості ґрунту, стан прісних вод та лісів. В результаті зміни рН ґрунту та води підвищується розчинність у них важких металів. Компоненти кислотних дощів після взаємодії з важкими металами переводять їх у форму, що легко засвоюється рослинами.

Далі по харчовому ланцюгу важкі метали потрапляють в організми риб, тварин та людини. До певних меж організми захищені від прямого шкідливого впливу кислотності, але комуляція (накопичення) важких металів становить серйозну небезпеку. Кислотні дощі, знижуючи рН води озер, призводять до загибелі їх мешканців. Потрапляючи в організм людини, іони важких металів легко зв'язуються з білками, пригнічуючи синтез макромолекул і обмін речовин у клітинах.

5. Зменшення кількості кисню (2). Понад три мільярди років тому прості клітини, що харчуються хімічними речовинами, розчиненими у воді, перетворилися на організми, здатні до фотосинтезу і почали продукувати кисень Приблизно два мільярди років тому вміст вільного кисню у земній атмосфері почав зростати. З частини атмосферного кисню під впливом сонячного світла сформувався захисний озоновий шар, після чого почали розвиватися наземні рослини та тварини. Вміст кисню в атмосфері з часом зазнавав значних змін, оскільки змінювалися рівні його утворення та використання. (Рис.)

У сучасних умовах головним продуцентом кисню на землі є (служать) зелені водорості поверхні океану (60%), тропічні ліси суші (30%) та наземні рослини (10%). Можливе зменшення кількості кисню на планеті зумовлено кількома причинами.

По першезбільшенням обсягу спалюваного викопного палива (промисловість, ТЕС, транспорт) За розрахунками фахівців використання всіх доступних людині покладів вугілля, нафти та газу зменшить вміст кисню у повітрі лише на 0,15%.

Нестача кисню в повітряному середовищі міст сприяє поширенню серед населення легеневих та серцево-судинних захворювань.

6. Акустичне забруднення – збільшення в повітряному середовищі рівня шумів, що надають дратівливу дію на живий організм.

На етапі розвитку НТП це збільшення обумовлено використанням нових технологічних процесів, зростанням потужностей устаткування, механізацією виробничих процесів, появою потужних засобів наземного, повітряного і водного транспорту, що призвело до майже постійному впливу людини високих (60-90 Дб) рівнів шуму. Це сприяє появі та розвитку неврологічних, серцево-судинних, слухових та інших патологій.

У загальному шумовому фоні міста питома вага транспорту становить 60-80%. Внутрішньоквартальні джерела шуму: спортивні ігри, ігри на дитячих майданчиках, розвантажувально-навантажувальні роботи у магазинів становлять 10-20%. Шумовий режим у квартирах складається з шуму проникаючого ззовні та утвореного в результаті експлуатації інженерного та санітарно-технічного обладнання: ліфти, насоси, підкачування води, сміттєпроводи, вентиляція, запірні крани.

7. Зниження прозорості атмосфери обумовлено збільшенням вмісту у ній зважених домішок (пил).Пил – це складна суміш частинок. Тверді або рідкі частинки, що знаходяться у повітрі у зваженому стані, називаються аерозолями. Вони сприймаються у вигляді диму (аерозоль з твердими частинками), туману (аерозоль з рідкими частинками), імли або серпанку.

Причини основних природних викидів пилу в атмосферу - це запорошені бурі, ерозія грунтів, вулканічна діяльність, морські бризки. Джерелами штучних аерозольних забруднень повітря є ТЕС, збагачувальні фабрики, металургійні та цементні заводи, промислові відвали, вибухові роботи, будівництво. Високі концентрації аерозолів протягом багатьох років реєструються в атмосферному повітрі 50 міст Росії. Середня концентрація суспензій найбільш забруднених міст досягає 250-300 мкг/м 3 , що вдвічі вище середньодобової гранично допустимої концентрації (ГДК), що дорівнює 150 мкг/м 3 . У 2000 року біля м. Тамбова спостерігалося перевищення максимальної разової приземної концентрації по пилу вдвічі, тобто. вона становила 2 ГДК.

Промисловий пил індустріальних міст має у своєму складі оксиди металів, багато з яких токсичні: оксиди марганцю, свинцю, молібдену, ванадію, сурми, телуру. Їх вплив на живий організм залежить від величини пилових частинок, їх характеру та хімічного складу (рис.).

Зважені частки не тільки ускладнюють дихання, викликають алергії та отруєння, але й призводять до кліматичних змін, оскільки відбивають сонячне випромінювання та ускладнюють відведення тепла від Землі. Пил прискорює руйнування металоконструкцій, будівель та споруд. Зниження прозорості атмосфери сприяє створенню перешкод авіації та судноплавству, що нерідко спричиняє великі транспортні аварії.

Подібна інформація.

Людина сподівається на науково-технічний прогрес, який вирішить разом усі екологічні проблеми. Тільки марно, бо гублять природу не заводи та комбінати, а люди, які працюють на них. І не за злим, звісно наміром, а від екологічного невігластва, від упевненості, що від природи не зменшиться, що комори її бездонні, ліси безмежні. Тим часом, всі природні ресурси вичерпні крім, мабуть, одного розуму людини. На нього й надія. Ще є час не допустити катастрофи. А розпочати треба з себе!

Шостий рік поспіль члени екологічного гуртка середньої школи № 10 р. Каменськ-Шахтинського (з майже 100-тисячним населенням) Ростовської області проводять спостереження та елементарні екологічні дослідження рідного краю, результати яких успішно представляють на міській, обласній та всеросійській екологічних конференціях.

Селище південне, в якому розташована наша школа №10, примикає до південної околиці м. Каменськ-Шахтинського. Через наше місто проходять не тільки федеральні автотраса та залізнична магістраль, що сполучають південь Росії та її центр, а й безліч обласних та районних автошляхів. Безпосередньо через наше селище проходить обласна автотраса "Каменськ-Донецьк".

Ходячи в походи та екскурсії ми звернули увагу, що крони дерев одних і тих самих порід значно відрізняються не тільки розмірами, а й величиною листя, кількістю приросту молодих пагонів, загальним станом дерев – залежно від зони селища, де вони ростуть. Нами була сформульована гіпотеза, за допомогою якої ми спробували пояснити свої спостереження: можливо, дерева мають різний вік; а можливо, що саме вихлопні гази автомобілів так забруднюють атмосферне повітря, що це впливає на життя рослин.

У 2005 році юні екологи школи №10 оцінювали стан повітряного середовища в мікрорайоні школи п. Южного за допомогою біоіндикаційного методу, за кислотністю дощових опадів, запиленістю повітря та автотранспортним навантаженням.

Цілі нашої роботи:

1. Визначити ступінь антропогенного на атмосферне повітря у різних екологічних зонах мікрорайону школи.

2. Звернути увагу громадськості на проблему забруднення атмосфери автотранспортом.

Основні завдання роботи:

1. Навчитися елементарних методик екологічного тестування стану атмосферного повітря.

2. Провести попередню оцінку стану атмосферного повітря для прогнозування негативних наслідків антропогенного на довкілля.

3. Озброюватися знаннями про причини змін у навколишньому середовищі, наслідки цієї зміни та можливі напрямки усунення порушень екологічних характеристик.

4. Оцінити кількість ряду забруднюючих речовин, що потрапили у навколишнє середовище з вихлопними газами автомобілів.

5. Спроектувати та розпочати виконання практичного проекту «Зеленобуд».

У ході дослідження було використано методи:

1. Теоретичний метод: порівняння та аналіз наукової та науково-популярної літератури.

2. Практичні методи:

Метод спостереження та оцінки поточного стану екосистеми;

Біологічні методи – біоіндикація та біотестування;

Статистична обробка одержаних результатів;

У зборі даних для цієї роботи брали участь не тільки члени екологічного гуртка, а й хлопці, які цікавляться питаннями біології, екології, хімії, географії, інформатики, математики. Такий підхід до вивчення природних процесів привів нас до високій якостізасвоєння навчального матеріалу з відповідних дисциплін, сформував стійкий інтерес до питань екології. Можна з упевненістю сказати, що отримані екологічні знання визначать «екологічну чистоту» прийнятих нами у майбутньому житті рішень.

1. Методика оцінки стану атмосфери повітря у різних зонах міста.

Роль атмосфери у природних процесах велика. Наявність навколо земної кулі атмосфери визначає загальний тепловий режим поверхні нашої планети, захищає її від шкідливих космічних та УФ-випромінювань. Циркуляція атмосфери впливає на місцеві кліматичні умови, а через них – на режим річок, ґрунтово-рослинний покрив та на процеси рельєфоутворення.

Чисте повітря необхідне життя людини, рослин та тварин. Атмосферні забруднення надають негативний вплив на живі організми, що призводить до скорочення чисельності видової різноманітності тварин і рослин, захворюваності людини.

1. Методика розрахунку викиду забруднюючих речовин автотранспортом.

Обладнання: ручка, блокнот, калькулятор.

Для обліку автомобільних потоків у прилеглому до школи мікрорайоні складається схема всіх вулиць, якими дозволено рух автотранспорту. Потім вибирається кілька вулиць з незначним, середнім та інтенсивним рухом автомашин. На кожній вибраній вулиці намічається один або кілька створ спостережень. Бажано, щоб вони розташовувалися далеко від перехресть та зупинок транспорту, були зручні та безпечні для спостерігачів. На кожен створ потрібно два спостерігачі: один враховує машини, що йдуть з центру на околицю, другий - з окраїнних районів у бік центру. Кожну автомашину, що проїхала, учень відзначає точкою у відповідній графі облікової таблиці.

Таблиця 1.

Облік автомобілів на цій вулиці.

Тип автомобіля Група Кількість одиниць

Вантажний, з бензиновим двигуном М 1

Вантажний, з дизельним двигуном М 2

Вантажний, на стиснутому газі М 3

Автобус із бензиновим двигуном М 4

Автобус із дизельним двигуном М 5

Легкові службові автомобілі М 6

Легкові індивідуальні М 7

Точне визначення концентрацій забруднюючих речовин у повітрі потребує спеціальних навичок, апаратури для відбору та аналізу проб, реактивів. Докладно, для фахівців процедура розрахунку викидів СН, СО, NO описана в Методичних рекомендаціях з розрахунку викидів забруднюючих речовин автомобільним транспортом (1985). Школярам доступна приблизна оцінка впливу автомобільного транспорту на якість повітря у населеному пункті.

Експериментальним шляхом встановлено, що маса забруднюючої речовини, що викидається, залежить від типу автомобіля (вантажний, легковий, автобус), марки двигуна, виду палива, а також від технічного стану машини. Таким чином, оскільки різні машини викидають різну кількість забруднюючих речовин, розрахунок викидів ведеться для кожного типу автомобілів окремо за формулою:

M (I, j) = m (I, j) * k (I, j) * r (I, j),

Де М(I, j) – маса j-ї забруднюючої речовини (наприклад, СО), викинутого одним автомобілем протягом одного кілометра шляху (легко визначити викид забруднюючої речовини всіма автомобілями даного типу, помноживши M(I, j) на кількість машин) ; m (I, j) - питомий викид (кількість грамів на 1км пробігу) j-го забруднюючої речовини автомобілем I-го типу, встановлений експериментальним шляхом; r (I, j) - коефіцієнт впливу середнього віку автомобіля I-го типу на викид j-го забруднюючої речовини; k (I, j) - коефіцієнт впливу технічного стану автомобіля I-го типу на викид j-го забруднюючої речовини.

Оскільки різні типимашин викидають різну кількість речовин, необхідно рахувати викиди для кожного типу автомобілів окремо.

Виділено такі групи:

М 1 - вантажні автомобілі з бензиновим двигуном;

М 2 - вантажні автомобілі з дизельним двигуном;

М 3 - вантажні автомобілі, що працюють на стиснутому газі;

М 4 - автобуси з бензиновими двигунами;

М 5 - автобуси з дизельними двигунами;

М 6- легкові службові автомобілі;

М 7 - легкові, індивідуальні автомобілі.

Величини питомого викиду автотранспортом СН, СО, NO, і навіть значення коефіцієнтів впливу середнього віку автомобілів та його технічного стану на викид забруднюючих речовин автотранспорту.

Таблиця 1. 2

Питома викид забруднюючих речовин автотранспортом m (I, j), г/кг

Група машин СН СО NO

М 1 12,0 55,5 6,8

М 2 6,4 15,0 8,5

М 3 7,5 25,0 7,5

М 4 9,6 51,5 6,4

М 5 6,4 15,0 8,5

М 6 1,6 16,1 2,2

М 7 1,7 16,1 2,1

Таблиця 1. 3

Коефіцієнти впливу середнього віку автомобілів r (I, j) та їх технічного стану k (I, j) на викид забруднюючих речовин.

Група машин СН СО NO

r (I, j) k (I, j) r (I, j) k (I, j) r (I, j) k (I, j)

М 1 1,2 1,9 1,3 1,7 1,0 0,8

М 2 1,2 1,2 1,3 1,8 2,0 1,0

М 3 - - - - - -

М 4 1,2 1,9 1,3 1,7 1,0 0,8

М 5 1,7 2,0 1,3 1,8 1,0 1,0

М 6 1,7 1,8 1,3 1,6 1,0 0,9

М 7 1,7 1,8 1,3 1,6 1,0 0,9

Оскільки без застосування технічних засобів неможливо визначити, в якому стані перебувають автомашини, при розрахунках можна припустити, що 50% автомобілів перебувають у задовільному стані, а 50% - у незадовільному.

Визначивши інтенсивність, потоку в кількох ділянках району дослідження та провівши розрахунки за наведеною вище формулою, можна порівняти інтенсивність викидів на різних вулицях.

1. 2. Методика визначення мінливості площі листя деревних рослин у різних екологічних умовах.

Обладнання: лист білого паперу, ножиці, ваги технічні з різновагами, лінійка, авторучка, олівець, мікрокалькулятор.

Усі метамерні органи рослин реагують на забруднення середовища чи абіотичні чинники. Ростові процеси у рослин включають безліч підпроцесів і фактично є підсумовуючими. Рослини схильні до великої мінливості (особливо розміри листя) і діапазон їх норми реакції дуже широкий. Так, розміри листя можуть сильно збільшуватися після обрізки дерев, тому що приплив пластичних речовин і фітогормонів з кореневих систем розподіляється на листя, що залишилося після обрізки, а також стимулює пробудження сплячих нирок. В той же час розмір листя може сильно зменшуватися внаслідок тривалої весняної посухи. У зв'язку з цим при біоіндикації забруднення наземних екосистем для наукових цілей потрібні виключення зазначених варіантів і взяття листя потрібно застосовувати велику вибірку (60-100 зразків). У санітарних зонах підприємств, у вуличних посадках здебільшого розміри листя зменшено порівняно з більш чистою заміською територією. Існує кілька способів виміру площі листя. Модифікацією вагового методу є розробка Дорогань Л. В. (1994), де попередньо для деревини визначають переказний коефіцієнт, а потім шляхом вимірювання довжини та ширини листа проводять масові обчислення площі листя. Це значно прискорює роботу у великих вибірках.

Під час екскурсії містом (її розумніше проводити на самому початку вересня) учні зрізають 100 листя з однієї породи дерева (тополя), що ростуть у різних екологічних умовах, складають у пакети, а потім засушують між листами газетного паперу в лабораторних умовах. Це дозволяє провести роботу в зимовий період. Встановлення переказного коефіцієнта засноване на порівнянні маси квадрата паперу з масою листа, що має таку саму довжину та ширину. Для цього беруть папір (краще в клітинку) і окреслюють квадрат, рівний довжині та ширині листа, а потім акуратно описують його контур.

Обчислюють площу квадрата паперу, вирізують та зважують. З отриманих даних обчислюють переказний коефіцієнт за формулами 1 та 2:

1) K = Sл / Sкв.

2) S = (Pл Sкв.) / Pкв.

K - переказний коефіцієнт,

S-площа аркуша (л) або квадрат паперу (кв.),

P- маса квадрата паперу чи аркуша.

Обчислення коефіцієнта проводиться на підставі виміру 7-8 листків. Таким самим розрахунком він встановлюється окремо для кожного виду рослин. Приблизно він дорівнює берези-0,64; для яблуні-0,71-0,72 для тополь-0,60-0,66. Потім вимірюють довжину (А) і ширину (В) кожного листа і множать на коефіцієнт перекладу (К):

Отримуємо ряд значень мінливості площі листя кожної деревини у різних екологічних умовах. Для кожного ряду обчислюють середньоарифметичні величини, які порівнюють між собою.

У разі великої вибірки будують варіаційні криві народження листя певної площі в різних умовах середовища.

При цьому всі ряди за площею листя розбивають на класи від найменшого листа до найбільшого, з однаковим кроком між класами. Відповідно по кожному класу виробляють визначення народження.

Криві порівнюють, роблять висновки щодо відмінностей у мінливості площі листя залежно від екологічних умов. Встановлюють різницю в діапазоні мінливості для маленького і великого листя.

2. Результати оцінки стану атмосферного повітря у мікрорайоні школи.

2. 1 Подвійне значення використання автотранспорту: необхідність переміщення вантажів і, водночас, серйозна екологічна небезпека природного довкілля.

Транспорт – найважливіша сфера матеріального виробництва – пов'язує регіони на єдину загальну систему господарську діяльність. Чим інтенсивніше у регіоні протікають виробничі процеси, тим більше у регіоні здійснюється вплив людини на природу, зокрема і з допомогою транспортних засобів. Від характеру обміну речовин між людиною та природою залежить загальний, регіональний та локальний стан навколишнього середовища. Найважливішим провідником речовин у процесі виступають транспорт, причому ця роль транспорту повсюдно зростає. Діяльність транспорту стала цілком зіставною з природними процесами переміщення речовин.

Як тільки не називають сучасний автомобіль! Ці назви відбивають як захоплення успіхами автомобілебудування, а й усе зростаючі побоювання щодо можливих негативних екологічних наслідків, викликаних цими успіхами. Швидкий, компактний, вантажопідйомний, незалежний, зручний, незамінний у житті автомобіль став складовоюпобуту сучасної людини. Автомобіль – це хімічний реактор, у якому теплова енергія окислювально-відновною реакцією перетворюється на механічну енергію, що обертає колеса.

Автомобіль надає серйозну хімічну небезпеку для природи, для людей, якщо не навчитися екологічно грамотно керувати хімічними процесами, що протікають у двигуні.

Вплив відпрацьованих газів автомобіля на живі організми зводиться до наступного:

1. Максимальні енергетичні показники двигуна досягаються в умовах надлишку палива, але при цьому через нестачу кисню повітря частина вуглеводів бензину не окислюється до кінця, що призводить до утворення сажі та чадного газу, що надає шкідливий вплив на здоров'я людини навіть при низьких концентраціях внаслідок більш активної порівняно з киснем взаємодії з гемоглобіном крові.

2. До складу бензину входять різні вуглеводні. Вони потрапляють до атмосфери внаслідок випаровування. Продукт неповного згоряння палива взаємодіючи з оксидом азоту, смогу – шкідливого для людей туману.

3. В умовах високих температур, що розвиваються в циліндрі двигуна, азот окислюється киснем повітря до оксиду азоту (2) NO, що викликає загальну слабкість, запаморочення та нудоту.

5. При горінні бензину в умовах нестачі кисню та високих температур утворюється брохіатичні вуглеводи, що мають канцерогенні властивості, особливо 3,4 – бензпірен.

6. На стадії запалення палива, а тим більше під час пуску двигуна або його роботи без навантаження, тобто в умовах надлишку кисню, здійснюється синтез альдегідів, які мають наркотичну дію на центральну систему.

7. Для усунення передчасного займання повітряно-бензинової суміші в бензин додаються антидетонатори, найбільш ефективний серед яких є тетраетилсвинець (ТЕС) (С2Н5)4Рв. Неминуче попадання свинцю в атмосферу дуже небезпечне внаслідок можливого його накопичення в крові та тканинах людини та тварин, у плодах рослин, листі дерев.

Шкідливий вплив хімічних сполук, що утворюються у складі відпрацьованих газів, проявляється не тільки по відношенню до людини, але й розширюється на все навколишнє природне середовище.

Ось що таке автомобіль з еколого-хімічної точки зору і чому «дитя цивілізації» 20 століття все більше стає схожим на жахливого монстра.

Автомобільний транспорт є одним із головних джерел забруднення навколишнього середовища. Середньорічний пробіг легкового автомобіля становить 15-25 тис. км, вантажного 5-15 тис. км, за цей час вантажівка споживає 1500-7500 л бензину, легковий автомобіль 1500-2500 л. При спалюванні одного літра бензину виділяється 200-400 мг свинцю, отже, один легковий автомобіль за рік викидає до міського середовища 0,3-1 кг свинцю.

Дизельні двигуни забруднюють атмосферу сажею, сірчистими сполуками, бензпіреном. Не можна забувати про вторинне забруднення атмосфери дорожнім пилом, що піднімається під час руху автотранспорту, та продуктами згоряння шин, серед яких відзначимо з'єднання цинку та кадмію.

Частинки свинцю, сірки накопичуються у повітрі, переходять у ґрунт, звідти потрапляють у рослини. Особливо небезпечна геохімічному відношенні придорожня смуга шириною до 200м. Тому поблизу доріг не можна заготовляти сіно, збирати гриби, ягоди, пасти худобу. Крім того, повітря поблизу автошляхів, забруднене пилом, що складається з частинок асфальту, гуми, металу.

Для повного згоряння 1 кг бензину потрібно теоретично близько 15 кг повітря (приблизно 3,5 кг кисню). Значить, середній автомобіль, що пробігає за рік 10 тис. км і спалює близько 10 т бензину, витрачає 35 т кисню і викидає в атмосферу 160 т вихлопних газів.

Теоретично при роботі двигуна повинні утворитися тільки оксид вуглецю (4) та вода:

2С8Н18 + 25о2 = 16СО2 + 18Н2О

Але в реальних умовах, тим більше, при не відрегульованому двигуні, різних швидкостях руху автомобіля не всі продукти встигають повністю згоріти. У чотиритактних, а особливо у двотактних двигунах частина вуглеводнів може опинитися у вихлопних газах. У вихлопних газах автомобіля та мотоцикла виявлено понад 200 різних речовин.

Кількість викидів залежить від культури експлуатації машини. Якщо двигун експлуатується недбало, якщо водій довго розганяє на проміжних передачах, якщо невдало відрегульоване запалювання, то не тільки на 15-40% збільшується витрата бензину, а й у 6-8 разів підвищується частка токсичних речовин у вихлопних газах.

Автомобільні двигуни внутрішнього згоряння (ДСВ) забруднюють атмосферу шкідливими речовинами, що викидаються з відпрацьованими газами (ОГ), картерними газами та паливними випарами. У цьому 95-99% шкідливих викидів посідає ОГ, які є аерозоль складного складу, залежить від режиму роботи двигуна.

Елементарний склад автомобільного палива – це вуглець, водень, у незначних кількостях кисень, азот та сірка. Атмосферне повітря, що є окислювачем палива, складається в основному з азоту (79%) та кисню (21%). При ідеальному згорянні суміші вуглеводневого палива з повітрям у продуктах згоряння повинні бути лише N2, CO2, H2O. В реальних умовах ОГ містять також продукти неповного згоряння (окис вуглецю, вуглеводні, альдегіди, тверді частинки вуглецю, пероксидні сполуки, водень та надлишковий кисень), продукти термічних реакцій взаємодії азоту з киснем (оксиди азоту), а також неорганічні сполуки тих або , присутніх у паливі (сірчистий ангідрид, з'єднання свинцю тощо).

Загалом у ОГ виявлено близько 280 компонентів. За своїми хімічними властивостями, характеру на організм людини речовини, які у відпрацьованих і картерних газах, поділяються кілька груп. До групи нетоксичних речовин входять азот, кисень, водяна пара, а також вуглекислий газ. Групу токсичних речовин становлять: монооксид вуглецю, оксиди азоту, численна група вуглеводнів, що включає парафіни, олефіни, ароматичні сполуки тощо. Далі йдуть альдегіди, сажа. При згорянні сірчистих видів палива утворюються неорганічні гази. Особливу групускладають канцерогенні поліциклічні ароматичні вуглеводи (ПАУ), у тому числі найактивніший – бензопірен, що є індикатором присутності канцерогенів у ОГ. У разі застосування етилованого бензину утворюються токсичні сполуки свинцю.

Склад ОГ основних типів двигунів – бензинового двигуна з іскровим запаленням і дизеля із запаленням від стиску, істотно відрізняється, насамперед, з концентрації продуктів неповного згоряння, саме монооксидами вуглецю, вуглеводнів і сажі. Основними токсичними компонентами ОГ двигунів є СО, CnHm, NOx та сполуками свинцю, дизелів – NOx, сажа.

Концентрації токсичних речовин у ОГ змінюються у високих межах. Кількість токсичних викидів залежить від конструкції двигуна, зокрема паливного механізму.

Дизель менш токсичний, ніж бензиновий двигун. Найбільш повно виявляються позитивні якості дизеля в режимі міського руху з більшим відсотком малих навантажень та холостого ходу.

Нормовані компоненти ОГ автомобільних двигунів є монооксид вуглецю, оксиди азоту і вуглеводні, як такі, що мають найбільшу токсичність.

2. 2. Оцінка рівня забруднення повітря відпрацьованими газами автотранспорту у трьох зонах селища.

Одне з основних джерел забруднення повітря у місті- автомобільний транспорт. Санітарні вимоги щодо рівня забруднення допускають потік транспорту у житловій зоні інтенсивністю трохи більше 200 авт. /годину.

Для обліку автомобільних потоків у прилеглому до школи мікрорайоні ми склали схему всіх вулиць, якими дозволено рух автотранспорту. Потім обрали три вулиці:

❑ Вул. Алтайська -з незначним автомобільним потоком;

❑ Вул. Профспілкова - із середнім автомобільним потоком;

❑ Вул. Морська -з інтенсивним рухом.

Облік автомобілів провели за методикою (розділ 1.1).

Хід роботи.

1. Провели кілька спостережень протягом однієї години (з 14 до 15 год) за переміщенням автотранспорту в призначених створах.

Таблиця 2. 1.

Кількість автомобілів різних марок, що проїжджають досліджуваними вулицями п. Южного за 1 годину (усереднено).

Група машин вул. Алтайська, шт. Вул. Профспілкова вул. Морська, шт.

2. Оскільки різні автомобілі викидають різну кількість забруднюючих речовин, проводимо розрахунок викидів для кожного типу автомобіля окремо, з урахуванням їхньої кількості.

Наприклад, маса чадного газу (СО), викинутого одним автомобілем марки М 1 (вантажний з бензиновим двигуном) протягом 1 км шляху дорівнює: м (М1; СО) = 55. 5 г/км х 1,3 х1,7 = 122 66 г/км

Тоді маса чадного газу, викинутого всіма автомобілями цієї марки, протягом 1 км шляху по вул. Морський за 1 годину дорівнює:

М (М1; СО) = 82шт. х 122,66 г/км = 10,06 кг/км.

Таблиця 2. 2.

Маса забруднюючих речовин (М), що викидаються всіма автомобілями різних марок протягом 1 км шляху, протягом 1 години на вул. Морський.

Група машин М (СН), г/км М (СО), г/км М (NОх), г/км

М 1 2243,5 10058 446,1

М 2 138,2 292,5 255

М 4 525,3 2101,2 122,9

М 5 43,5 70,2 17

М 6 97,9 669,8 39,6

М 7 2106,8 13562,6 765,5

Всі автомобілі: 5155,2 26754,3 1646,1

Таблиця 2. 3.

Маса забруднюючих речовин, що викидаються всіма автомобілями різних марок протягом 1 км шляху, протягом 1 години на вул. Профспілкової.

Група машин М (СН), г/км М (СО), г/км М (N Ох), г/км

574,6 2575,8 114,2

М 2 285,7 1088,1 527

М 4 175,1 910,5 40,96

М 5 65,3 105,3 25,5

М 6 73,44 502,32 29,7

М 7 2002,8 12892,9 727,65

Всі автомобілі: 3176,94 18074,9 1465,0

Таблиця 2. 4.

Маса забруднюючих речовин, що викидаються всіма автомобілями різних марок протягом 1 км шляху, протягом 1 години на вул. Алтайська.

Група машин М (СН), г/км М (СО), г/км М (NОх), г/км

М 1 136,8 613,3 27,2

М 2 18,43 70,2 34

М 4 65,7 341,5 15,4

М 7 197,7 1272,5 71,8

Всі автомобілі: 428,4 2364,5 152,4

2. Результати досліджень подаємо у вигляді діаграми.

Внесок автотранспорту у валові викиди шкідливих речовин в атмосферу міста Каменськ-Шахтинський становить 78%.

Особливу небезпеку становить забруднення атмосферного повітря свинцем, з'єднання якого використовуються як антидетонаційні присадки до бензину. На вулицях з інтенсивним рухом вміст свинцю в атмосферному повітрі сягає 6 мкг/куб. м.

Максимальна концентрація свинцю спостерігається за 20 м від траси (80мкг/л), тоді як починаючи з 50м вона залишається на постійному рівні (30мкг/л). При максимальній інтенсивності руху вміст свинцю (наприклад, у мохах) 223мкг/л, а при мінімальній 4-50мкг/л. .

Дальність розповсюдження свинцю від джерела 0-500 км.

Час перебування у природному середовищі: у атмосфері –5 – 20 годин; у воді – місяці; у ґрунті – роки.

Людина, що представляє одну з останніх ланок харчового ланцюга, відчуває на собі найбільшу небезпеку нейротоксичного впливу свинцю. З'єднання свинцю надходять в організм через шкіру та слизові оболонки, через дихальні шляхита харчовий тракт. При інтоксикації свинцем розвивається поразка мозку (енцефалопатія), порушується дихальна функція крові внаслідок руйнування еритроцитів, можливе порушення функції травного тракту в результаті атрофії слизової оболонки тонкого кишечника та пригнічення цілого ряду ферментів за рахунок витіснення свинцем та міді. Зміст свинцю в крові не приходить до норми через три роки після нормалізації його рівня в повітрі. Встановлено залежність між рівнями свинцю та кадмію у волоссі школярів та ступенем розумового розвитку. .

2. 3. Результати використання рослин як біоіндикаторів забруднення за умов антропогенного ландшафту мікрорайону школи.

Зовнішні дії можуть викликати в особи зміни, які бувають для них шкідливими, байдужими або корисними, тобто пристосовними. Реалізація спадкової інформації перебуває у прямої залежності від середовища. Організм поза середовищем не існує. Оскільки організми є відкритими системами, що у єдності з умовами середовища, те й реалізація спадкової інформації відбувається під контролем середовища.

Один і той же генотип здатний дати різні фенотипи, що визначається умовами, у яких реалізується генотип у процесі онтогенезу. Фенотипова мінливість відбувається у межах норми реакції.

Рослини схильні до великої мінливості (особливо розмір листя) і діапазон їх норм реакції дуже широкий.

Сучасні фізико-хімічні не дають повної картини екологічної ситуації в конкретній місцевості, тому виникає потреба використовувати дані біомоніторингу та проводити біоіндикаційні дослідження.

Рослина-індикатор - це така рослина, у якої ознаки пошкодження з'являються при впливі на нього фітотоксичної концентрації одного або кількох забруднюючих речовин. Рослина – індикатор є хімічним сенсором, який може виявити у повітрі присутність забруднюючої речовини. До таких речовин відносяться важкі метали (Pb, Cd), сірководень, аміак, сірчистий газ та інші. В результаті їх впливу у рослин може змінитися швидкість зростання, дозрівання, виникнути погіршення цвітіння, утворення плодів і насіння, змінити процес розмноження і, зрештою, знизиться продуктивність та врожайність.

2. 3. 1. Біоіндикація атмосферного повітря на вулицях п. Южного

Біоіндикацію стану навколишнього середовища мікрорайону школи проводимо за допомогою канадського тополі з використанням вагового методу Л. В. Дорогань, визначаючи площі листя у деревної рослини (розділ 1. 2.).

Об'єктами дослідження стали три тополі приблизно одного віку (визначаємо за товщиною стовбура), що ростуть у різних екологічних зонах мікрорайону школи, на вулицях з різним транспортним навантаженням:

1. Вулиця Морська, якою проходить ділянка автотраси «Каменськ-Донецьк».

2. Вулиця Профспілкова із жвавим рухом автотранспорту;

3. Вулиця Алтайська, на якій розташована наша школа; транспортне навантаження невелике.

Хід роботи.

1. Зібрали по 100 листів із кожного дерева.

2. Встановили переказний коефіцієнт:

Sл = Sкв х Рл / Ркв = 11см х 7,5 см х 0,2 г / 0,3 г = 55см

Sкв = 87,5 см

К = 55 см / 83,3 см = 0,66

3. Виміряємо довжину і ширину кожного листа та визначимо його площу S = АхВхК.

Таблиця 2. 5.

Площі листових пластинок тополі канадської, вул. Алтайська.

№ листа Довжина листа,см Ширина листа,см Площа листа,см № листа Довжина листа,см Ширина листа,см Площа листа,см

12 8 63,36 48. 10,5 6,5 45,05

11 7,5 47,19 49. 10 6,5 39,6

11 6,5 54,45 50. 11,5 6 49,34

12 7 55,44 51. 11,5 6,5 53,13

11,5 7,5 56,93 52. 9 7 38,61

12 7 55,44 53. 9,5 6,5 34,45

12 7,5 59,4 54. 10 5,5 42,9

12,5 8 66 55. 11 6,5 58,08

12,5 7,5 61,86 56. 10,5 8 41,58

11,5 6,5 49,34 57. 10,5 6 45,05

5,7 5,2 19,6 58. 10 6,5 З6,3

10 6 39,6 59. 11,5 5,5 53,13

7 5,4 25 60. 9,5 7 34,49

5,9 3 15 61. 9,5 5,5 34,45

10,5 6,5 45,05 62. 11 5,5 43,56

11 6 43,56 63. 12,5 6 61,88

12 6,5 51,48 64. 14 7,5 83,16

10,5 7 48,51 65. 12 9 63,36

10,5 7,5 51,96 66. 13 8 68,64

10 6 39,6 67. 14,5 8 86,13

11,5 6 45,54 68. 12 9 63,36

11 6,5 47,19 69. 13 8 72,93

10,5 6 41,58 70. 10 6,5 42,8

12 7,5 59,4 71. 8 6 31,68

10,5 6 41,58 72. 9,5 5,5 34,45

10 7,5 49,5 73. 9 7 41,58

11 7 50,81 74. 7,5 4 20

13 8 68,64 75. 12 8,5 67,32

11,5 7 53,15 76. 15 9 89,1

12 7,5 59,4 77. 10,5 6 41,58

10 7 46,2 78. 11,5 7 53,13

5,8 4,7 18,4 79. 13 8 68,64

9 7 41,58 80. 14 9 85,16

11 7,5 54,45 81. 12 8,5 67,32

11 7,5 54,45 82. 15 10 99

9 6 35,64 83. 12,5 10 82,5

11,5 7 53,13 84. 11,5 8 60,72

13 8 68,64 85. 9,5 7 43,89

10,5 8 55,44 86. 9 7 41,58

11 7 50,82 87. 10,5 9 62,37

10,5 6 41,58 88. 10,5 6 41,58

10,5 7 48,51 89. 10,5 7 74,16

10,5 7 48,51 90. 11 9 65,34

10,5 6 48,58 91. 9 7,5 44,55

11 6,5 47,19 92. 10,5 7,5 51,98

9 6 35,64 93. 12 8,5 67,32

11,5 6 49,34 94. 9,5 7 43,89

95. 12,5 6,5 53,63 98. 15 9,5 94,05

96. 9,5 6,5 40,78 99. 11. 5 8 60,72

97. 8,5 6 39,66 100. 12,5 8 66

4. Визначаємо класи площ листових пластинок тополі та частоту їхньої зустрічальності на рослині.

Таблиця 2. 6

Класи площ листових пластинок тополі за частотою їхньої зустрічальності, в різних зонах мікрорайону.

Класи площ, см 7-18 19-30 31-42 43-54 55-66 67-78 79-90 91-102

Частота встр-сті, вул. Морська 22 46 15 7 5 3 2 -

Вул. Профспілкова 8 15 39 25 10 2 1 -

Вул. Алтайська 2 3 23 34 22 9 4 3

5. Отримавши ряд значень зміни ознаки в різних екологічних умовах, будуємо варіаційні криві народження листя певної площі.

Розглянувши варіаційні криві, приходимо до висновку, що реалізація спадкової інформації перебуває у прямій залежності від середовища. Умови середовища впливають на ступінь виразності спадкової ознаки

(Розміри листових пластинок) і число особин, що виявляють цю ознаку.

Оскільки (ми з'ясували розділ 2.2) забрудненість атмосферного повітря вихлопними газами на вул. Морський великий через максимальний транспортний поток, то забруднена атмосфера (а значить і грунт) впливають на ростові процеси тополі. Площі його листових платівок варіюють від 7 до 42 см кв.

Атмосферне повітря вул. Алтайській найменше забруднений вихлопними газами через малий автомобільний поток; площа листових пластинок тополі, що росте на цій вулиці, змінюється від 30 до 80 см кв.

Основні екологічні чинники в населених пунктах суттєво відрізняються від тих, що впливають на рослини у природній обстановці. Забруднення повітря, води, ґрунту впливає на фізіологічні функції рослин, їх зовнішній вигляд, стан, тривалість життя, генеративну сферу. Речовини – токсиканти адсорбуються на клітинних оболонках рослин, проникають усередину клітин, порушують обмін речовин; в результаті різко знижується фотосинтез, посилюється дихання.

Зазвичай ознаки ураження рослини токсикантами виражаються в некрозі краю листя, побурінні листя, появі каліцтв, відмиранні. Пил, що осідає на листя, діє як екран, що знижує доступ світла і посилює поглинання теплової радіації. Крім того, можлива закупорка листя пиловими частинками. Забруднення ґрунту та вод нафтопродуктами викликає різні етапи пошкодження рослин-від відсутності зав'язування насіння, розмірів органів до повної загибелі.

2. 3. 2. Результати біотестування джерела «Криниця» (вул. Морська), що знаходиться на узбіччі автотраси.

У 2004 році юні екологи нашої школи проводили комплексні дослідження природних водойм свого селища. Серед об'єктів дослідження було і джерело «Криниця», яке розташоване на вулиці Морській лише за десяток метрів від автотраси «Каменськ-Донецьк». Ми, гуртківці, проводили біотестування насіння квасолі різними природними водами та були надзвичайно здивовані, що джерельна вода (питна для мешканців нашого селища) далеко не однозначно діє на тест – рослини, особливо на розвиток кореневої системи. Порівняно з контролем (водопровідна вода) спостерігається придушення ростових процесів квасолі криничною водою.

Серед хімічних забруднювачів криничної води ми виділили свинець, що виділяється при спалюванні палива в автомобілях, що проїжджають автотрасою (розділ 2.2).

Таблиця 2. 7.

Вплив різних проб води на проростання насіння та ростові процеси квасолі.

Варіанти Повторності Насіння Корінці Паростки Вага проростків, дослідів г

Усього Пророслих Довжина,мм Вага,г Довжина,мм Вага,г

Контроль 1 10 10 23,0 0,095 37,0 0,232 0,33

(Кіп. Вода)

2 10 10 45,0 0,224 134,5 1,021 1,25

3 10 10 27,0 0,095 27,0 0,172 0,27

4 10 10 41,0 0,102 67,0 0,17 0,27

5 10 10 54,5 0,065 29,5 0,195 0,26

Проба 1 1 10 10 17,6 0,026 36,8 0,175 0,20

2 10 10 13,0 0,03 27,1 0,135 0,17

3 10 10 15,4 0,035 31,7 0,18 0,22

4 10 10 21,5 0,02 34,9 0,095 0,12

5 10 9 6,5 0,047 19,7 0,15 0,20

2. 3. 3. Роль зелених насаджень у житті нашого міста та селища.

Роль зелених насаджень у житті міста величезна. Відповідно до закону РФ «Про охорону навколишнього природного середовища» (1992 р.), зелені зони міст і населених пунктів відносяться до особливо природних територій. Рослинність на вулицях міст, селищ розглядається, перш за все, з погляду покращення середовища життя людини у гігієнічному та естетичному відносинах.

Зелені насадження міста входять до складу комплексної зеленої зони. Головна функція насадження – санітарно-гігієнічна, рекреаційна, структурно-планувальна та декоративно-художня.

Зелені рослини мають велику роль у збагаченні навколишнього середовища киснем і поглинанні вуглекислого газу, що утворюється. Дерево середньої величини за 24 години відновлює стільки кисню, скільки необхідно для дихання трьох людей. Різні рослини (вони ростуть біля та всередині шкільного двору) здатні виділяти різні кількості кисню за період вегетації з поверхні листя площею 1 кв. м.

Бузок-1,1 кг;

Ясен-0,89 кг;

Дуб-0,85 кг;

Сосна-0,81 кг;

Клен-0,62 кг.

Розрізняються рослини, що ростуть біля школи та за ефективністю газообміну. Якщо ефективність газообміну ялинки прийняти за 100%, то у сосни звичайної -164%, дуба черешкового-450%, тополі-691%.

Рослини покращують мікроклімат: знижують теплову радіацію, підвищують вологість повітря, багато хто виділяє фітонциди (біла акація, туя західна, кінський каштан, сосна звичайна).

Деякі рослини втричі збільшують кількість легких негативних іонів і сприяють зниженню кількості важких іонів, які негативно впливають на дихання людей, викликаючи втому; а легкі негативні іони покращують діяльність серцево-судинної системи, сприяють збільшенню рівня іонізації повітря досягає 500 іонів/мл):

Сосна звичайна;

Біла акація;

Бузок звичайний;

Тополя чорна та пірамідальна.

Зелені рослини знижують рівень міського шуму, послаблюючи звукові коливання в момент проходження їх через гілки та листя. Найбільш шумозахисною здатністю відрізняються:

Клен; - тополя; - В'яз.

Величезна роль зелених насаджень у очищенні повітря міста. Затримуючи потоки повітря, рослини поглинають забруднюючі речовини, що містяться в ньому; Процес фільтрації повітря можна розділити на 2 фази: затримування газів та аерозолів та взаємодія їх з рослинами. Здатність осаджувати пил пояснюється будовою крони та листя рослин. Коли запилене повітря проходить через природний лабіринт відбувається своєрідна фільтрація. Значна частина пилу затримується на поверхні листя, гілок, стовбурів. При випаданні опадів вона змивається і разом із водними потоками виноситься у ґрунт та каналізаційну мережу. У різних рослин пиловловлюючі властивості не однакові. Запиленість поверхні листя:

В'яза –3,4 г/м^

Бузки-1,6;

Клену-1;

Тополі-0,6.

Зелені насадження надають емоційно-психічний вплив: активно сприяють відновленню сил та рівноваги між організмом та навколишнім середовищем.

Тополя – дерево унікальне.

❑ Ефективно утримує в собі металовмісний пил (влітку – до 50%, взимку – до 37%).

❑ Виділяє кисню в 7 разів більше, ніж ялина.

❑ Середньовічна тополя під час вегетації поглинає до 40 кг вуглекислого газу на годину.

❑ Ефективність поглинання вуглекислого газу для тополі 691%.

❑ За ступенем зволоження повітря він перевершує ялинку, наприклад, майже в 10 разів

❑ Посадки тополь дешевше та доцільніше з точки зору економії міської площі.

❑ Він сприяє насиченню повітря корисними легкими негативними іонами.

❑ Тополиний пух тримає в облозі тисячі тонн пилу, кіптяви.

❑ Тополя декоративна, швидко росте, добре розмножується.

2. 3. 4. Практична робота гуртківців та юних екологів ЗОШ №10 щодо усунення негативних наслідків антропогенного впливу на навколишнє середовище.

Нами було складено та виконано за допомогою старшокласників практико-орієнтований проект «Зеленобуд».

Населення: п. Південний, місто Каменськ-Шахтинський.

Об'єкт: територія ЗОШ №10.

Період виконання: квітень-жовтень 2005р.

Мета проекту: сприяти покращенню екологічної обстановки у місті та його околицях за допомогою:

1. упорядкування шкільної території та ділянки, закріпленого за школою;

2. посадка дерев та розбивка квітників;

3. очищення та благоустрій джерела.

Виконавці проекту: вчителі та учні школи, батьки.

Соціально-екологічна проблема: забрудненість повітряного середовища, недостатнє озеленення пришкільної території.

Вплив на довкілля та життя людей: внаслідок здійснення проекту підвищився рівень зацікавленості у захисті природного середовища у учнів школи; упорядковані території сприяють підвищенню їх еколого-естетичних характеристик.

Поширення інформації про проект: інформація поширювалася через ЗМІ та на конференції «Збережемо кулю земну блакитною та зеленою».

У ході виконання проекту особливо вдалося привернути увагу школярів до екологічних проблем міста та селища, включити їх до активної діяльності з вирішення проблем. Школярі стали уважніше ставитися до зелених насадок, проблем побутового сміття.

Труднощі, що виникли під час виконання проекту: виникли складнощі із забезпеченням розсадою. Допомогу надали батьки.

Логічна схема проекту:

Завдання Методи-види деят-ти Результат

1. Взяти участь у акції «Зелена хвиля». Прибирання пришкільної тер- Прибрані територія школи та прилеглі вулиці.

риторії та закріплених ділянок.

Посадка дерев та чагарників. Посаджено: 50 сосонок,

50 кленів,

10 черемх.

Розбивка клумб. Біля стели «Загиблим воїнам» розбито дві клумби.

2. Взяти участь в операції «Живи, взяти джерело під охорону. Упорядковане джерело «Криниця» прибране сміття, вирубане сухе джерело!». тростини.

3. Провести біомоніторинг повітря. Провести біоіндикацію атм. повітря селища. Встановили найзабрудненіші вулиці селища.

Аналізуючи отримані результати ми, юні екологи, дійшли таких висновків:

▪ Проводячи попередню оцінку стану атмосферного повітря свого селища, ми визначили зону найбільш сильного антропогенного впливу на навколишнє середовище: окраїнну вулицю Морську, якою проходить частина автотраси «Каменськ – Донецьк».

▪ Оцінивши кількість ряду забруднюючих речовин (СН, СО, N Ох), що потрапили у навколишнє середовище з вихлопними газами автомобілів, ми довели, що вул. Алтайська, на якій розташована ш№10, знаходиться в зоні мінімального антропогенного забруднення.

▪ Проводячи біоіндикацію стану довкілля селища ваговим методом Л. У. Дорогань, ми довели, що антропогенне забруднення атмосфери істотно впливає вищі рослини: змінює забарвлення, форму, зростання листя.

▪ В результаті дослідження ми дійшли висновку, що живі індикатори мають великі переваги, усуваючи застосування дорогих і трудомістких фізико-хімічних методів для визначення ступеня забруднення середовища: вони підсумовують усі без винятку важливі дані про забруднення, вказують швидкість змін, шляхи та місця скупчення в екосистемах різноманітних токсикантів, дозволяють судити про ступінь шкідливості тих чи інших речовин для живої природи та людини.

▪ Озброївшись знаннями про причини та характер змін у навколишньому середовищі, вибрали доступні нам напрями усунення порушень екологічних характеристик: контроль та догляд за наявними рослинами, посадка саджанців, поширення інформації про екологічні проблеми у міських ЗМІ.

▪ У ході дослідницької роботи ми навчилися елементарним методикам екологічного тестування стану атмосферного повітря, відчули причетність до виконання серйозних справ, корисність суспільству.

Висновок та перспективи.

Наша Ростовська область знаходиться у південному федеральному окрузі. У цьому густонаселеному регіоні практично не залишилося незайманих куточків природи. Тому проблема охорони навколишнього середовища з кожним роком стає дедалі гострішою. Чим швидше буде отримана інформація про всі джерела та масштаби забруднення, тим швидше будуть вжиті заходи щодо запобігання негативним наслідкам техногенезу

Ми, юні екологи, провели попередню екологічну оцінку стану атмосферного повітря мікрорайону школи, виділили екологічно небезпечні та сприятливі зони, поширили цю інформацію у ЗМІ.

У цій суспільно важливій справі у нас виникає почуття відповідальності за все, що відбувається довкола. Шкільний екологічний гурток під керівництвом Павлової Валентини Олексіївни працює вже шостий рік. Яких лише проектів ми не виконували! Це «Стародавній кораловий риф на околиці рідного міста», «Вплив випасу великої рогатої худоби на місцеві пасовища», «Визначення рівня фізіологічного стану підлітків свого класу», «Комплексне дослідження природних водойм рідного селища» та інші.

Можна бути впевненим, що хтось у юні роки долучився до боротьби за охорону природи, вже ніколи не стане її недругом.

Екологічна робота нашої школи п'ятий рік поспіль визнається найкращою серед інших п'ятнадцяти шкіл міста на щорічній міжшкільній екологічній конференції; оцінювалася другим місцем на обласній краєзнавчій конференції «Батьківщина»; представлялася на фінальній конференції шостої всеросійської олімпіади «Сузір'я» науково – дослідницьких проектівмолоді з проблем захисту довкілля.

Можливо, ця галузь діяльності не користується популярністю у молоді, але для нас, гуртківців (різновіковий загін з 8 по 11 клас) – елемент творчості та відчуття корисності суспільству є основним критерієм у виборі професії. Ми щорічно беремо участь у регіональній геоекологічній олімпіаді при Ростовському Державному університеті, щорічно займаємо призові місця. З урахуванням підсумків олімпіади вже 5 колишніх гуртківців з 1-го до 5-го курсу опановують спеціальність «геоекологія» в РГУ тільки на «добре» і «відмінно».

Усвідомлення спільних цілей та труднощів, що стоять на шляху у людини, неминуче породжують відчуття загальнопланетарної єдності людей. Нам просто необхідно навчитися почуватися членами однієї сім'ї, доля якої залежить від кожного з нас.

Перспективи

У плані юних екологів США №10:

✓ Продовжити спостереження за станом атмосферного повітря свого селища, фіксуючи зміни.

✓ Провести акцію «Екологія – безпека – життя» з метою пропагування екологічних знань.

✓ Об'єднати якнайбільше учнів своєї школи та батьків для акції «Древонасадження».

✓ Привернути увагу адміністрації міста до екологічних проблем стану атмосферного повітря у місті Каменськ – Шахтинський.

Повернутись